響應(yīng)新基建，引領(lǐng)工業(yè)智能化 ——訪 KUKA（庫卡）中國區(qū) CEO 王輝
2020-7-1 來源：數(shù)控機床市場 作者：呂曉峰
以 5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能為核心的 “新基建”首次被寫入 2020 年的政府工作報告， 特別是在今年新冠疫情的特殊背景下，隨著復(fù) 工復(fù)產(chǎn)的逐步推進，以機器人為主的無人工廠 的生產(chǎn)優(yōu)勢得到進一步放大，使得機器人行業(yè) 的發(fā)展被按下了 “快進鍵”。提到機器人行業(yè)， 不得不提 KUKA 。
作為全球工業(yè)機器人四大家族之一，2000 年，KUKA 于上海設(shè)立全資子公司由此正式進 入中國。20 年間以雄厚的品牌實力不斷探索并 壯大中國市場，業(yè)務(wù)覆蓋汽車、電子、鑄造、 焊接、消費品、物流、醫(yī)療等多個行業(yè)領(lǐng)域。 對于國內(nèi)機器人行業(yè)發(fā)展， KUKA 一直有著自 己獨特的見解。
科研傍身，贏得汽車用戶信任
過去一年，KUKA 從人員到投資的整體研 發(fā)投入實現(xiàn)翻番增長。在上海、順德兩地構(gòu)建 機器人研發(fā)團隊，同時推進核心零部件的研發(fā) 工作和加大系統(tǒng)的研發(fā)投入。正是前期的 “未 雨綢繆”，不僅使得 KUKA 在疫情下能夠從容 應(yīng)對，還能在市場競爭中處于領(lǐng)跑地位。
近日，KUKA 機器人與德國慕尼黑的汽車 巨頭寶馬簽署一份協(xié)議，為新工廠生產(chǎn)線提供 約 5000 臺工業(yè)機器人，這些機器人包括不同 型號，主要用于車身制造和其它領(lǐng)域。
王輝介紹說，40 多年來，寶馬一直使用 KUKA 的專業(yè)技術(shù)和知識。未來幾年里，KUKA 機器人將在寶馬全球范圍生產(chǎn)基地內(nèi)使用，供貨 范圍還包括 KUKA 產(chǎn)品組合中的其他創(chuàng)新產(chǎn)品， 例如 KUKA 線性單元。這些線性單元顯著增加了 機器人的工作空間。它們由與機器人相同的控制 器控制。這樣就可以將它們集成到工作序列中， 而無需其他設(shè)備，能有效節(jié)省整個系統(tǒng)的空間。
好事成雙。除了本次和寶馬的簽約，KUKA 還收到了一份 “價值數(shù)百萬美元” 的合同，將為 一家國際汽車供應(yīng)商提供全自動生產(chǎn)系統(tǒng)以生產(chǎn) 動力電池。從 2021 年開始，該工廠將配備至少 50 臺 KUKA 機器人。
王輝透露，這條面向未來的先進生產(chǎn)線系統(tǒng) 除了有著嚴(yán)格工藝步驟外，還面臨著多項特殊挑 戰(zhàn)，例如高產(chǎn)能、高技術(shù)可用性和高質(zhì)量要求等， 同時還要對所有相關(guān)工藝數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)記錄。在 世界范圍內(nèi)，電池生產(chǎn)系統(tǒng)的安全性是至關(guān)重要 的，內(nèi)置組件和生產(chǎn)步驟的可追溯性變得越來越 重要，這使得大多數(shù)時候需對生產(chǎn)線進行監(jiān)控。 項目具體工序包括輸送、清潔、測量、測試、涂 抹導(dǎo)熱膏，以及機殼密封和擰緊等，此外，還要 進行氣密性檢測和質(zhì)量控制。基于此，這個新產(chǎn) 線 KUKA 以 “數(shù)字工廠” 為中心的廣泛產(chǎn)品組合 提供了關(guān)鍵優(yōu)勢，在 50 余臺 KUKA 工業(yè)機器人 背后，KUKA 的 miKUKA 控制標(biāo)準(zhǔn)提供了一個 高效的技術(shù)平臺，可確保通過用戶界面進行簡單， 透明的操作員控制和監(jiān)視生產(chǎn)線。
“電動汽車絕對是未來的市場發(fā)力方向。 ” 王 輝說，“我們?yōu)?KUKA 憑借其在電池生產(chǎn)自動化 方面的綜合專業(yè)知識和經(jīng)驗而在該領(lǐng)域中脫穎而 出感到驕傲，我們能夠通過將電動汽車變?yōu)楝F(xiàn)實 來為汽車行業(yè)的客戶提供支持。
危中尋機，探尋行業(yè)發(fā)展新機
隨著疫情明顯好轉(zhuǎn)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，制造業(yè) 對自動化率提升的需求將有所增強，以減少在突 發(fā)事件下對于人工的依賴。
“不管有沒有疫情發(fā)生，制造業(yè)自動化率都 會有提升的趨勢。 ” 在王輝看來，如何使用工業(yè) 機器人是目前大部分工業(yè)機器人廠商亟待解決的“痛點”。作為眾多工業(yè)機器人工廠的一個縮影， KUKA 正在對機器人使用方案進行標(biāo)準(zhǔn)化和模塊 化輸出，幫助企業(yè)降低門檻，以此加快機器人在 中小企業(yè)的推廣落地，也推動 KUKA 向數(shù)字化、 無人化、高效化穩(wěn)步發(fā)展。
4 月以來，《上海市促進在線新經(jīng)濟發(fā)展行 動方案（2020—2022 年）》及上海版“新基建”35 條陸續(xù)出臺，對打造標(biāo)桿性 “無人工廠” 和加快 布局全網(wǎng)賦能的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)集群提出了新要求和 新目標(biāo)。
提前布局工業(yè) 4.0，轉(zhuǎn)型無人化的 “智能工 廠” 的理念，與 KUKA 在中國重點耕耘的領(lǐng)域不 謀而合。王輝表示，工業(yè)自動化或機器人自動化 的重要目標(biāo)是將工廠變?yōu)?“無人工廠”。“所謂的 無人工廠，并不是說簡單的硬件堆砌，只是生產(chǎn) 性、可重復(fù)性的工作會由機器人來代替，背后仍 涉及一系列智能化、數(shù)據(jù)化以及精益管理。
危中尋機，除了汽車、3C、金屬加工行業(yè)， KUKA 還在探索新應(yīng)用場景的解決方案，為企業(yè) 發(fā)展探尋新契機、提供原動力。“未來，隨著 5G 和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模使用，中國工業(yè)機器人的“不過，目前的機器人自動化還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到 達(dá)爆發(fā)的拐點，仍處于早期普及，需要在思維模 式的轉(zhuǎn)變、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和普及性方面做大量工 作。“王輝指出，“當(dāng)這些制約點被突破之后，機 器人將進一步大規(guī)模普及，我相信還會有一些爆 發(fā)性的增長周期。 發(fā)展將會往更加數(shù)字化 ‘邁進’，包括有大量數(shù)據(jù) 化的應(yīng)用，同時也會變成整個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)比較有 趣的組成部分。 ” 這也是王輝 “見到” 的工業(yè)體 系主要的發(fā)展方向和前景。
“不過，目前的機器人自動化還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到 達(dá)爆發(fā)的拐點，仍處于早期普及，需要在思維模 式的轉(zhuǎn)變、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和普及性方面做大量工 作。“王輝指出，“當(dāng)這些制約點被突破之后，機 器人將進一步大規(guī)模普及，我相信還會有一些爆 發(fā)性的增長周期。
特斯拉為 Model 3 自動化生產(chǎn)準(zhǔn)備多達(dá) 467 臺庫卡機器人
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