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   　　高精度鏜孔是許多重要零件加工的關(guān)鍵過程。發(fā)動機(jī)體內(nèi)部多軸頸曲軸孔的精確度和粗糙度與功率輸出和燃油效率有直接關(guān)系，曲軸孔的加工時間與發(fā)動機(jī)制造公司的效益也有直接關(guān)系。多種機(jī)械零件上的高精度孔的質(zhì)量在實現(xiàn)零件性能指標(biāo)方面起著關(guān)鍵性的作用。這些鏜孔必須滿足關(guān)鍵公差要求。
   
　　但問題在于，高精度鏜孔加工成本很高，并且耗費大量時間，小小的失誤就可以導(dǎo)致昂貴零件的報廢。
   
　　作為刀具行業(yè)的領(lǐng)先者，肯納金屬公司推出了一款形狀簡單，非對稱的直線鏜桿刀具，這款創(chuàng)新型的產(chǎn)品受到用戶的廣泛歡迎。
   
　　根據(jù)定義，鏜孔與鉆孔加工是有區(qū)別的；鏜孔是一種內(nèi)徑與主軸中心線有直接關(guān)系的加工過程。在這種加工過程中，最常見的是工件被夾持并處于靜止?fàn)顟B(tài)，切削刀具在旋轉(zhuǎn)情況下進(jìn)入工件內(nèi)部；鏜孔加工還可以在刀具和工件進(jìn)行調(diào)整的過程中進(jìn)行。
   
　　鏜孔加工最常見的應(yīng)用類型包括：型芯孔、沖孔、鉆孔以及內(nèi)部廓形表面的擴(kuò)大和精加工。在有些情況下，與鏜削加工同時進(jìn)行的加工還包括車削加工、端面加工、倒角加工、切槽加工以及螺紋加工。
   
　　如何完成加工過程？設(shè)想在一個小型發(fā)動機(jī)體內(nèi)，需要加工用于五個直線排列軸頸的曲軸孔。對于多軸頸曲軸孔精加工任務(wù)的常規(guī)方案為，舉例而言，通常需要使用帶引導(dǎo)墊的多刃鉸刀，并按照以下操作流程：用一把導(dǎo)徑鉸刀完成第一個軸頸的精加工；插入多刃鉸刀，完成第二個至第五個軸頸的半精加工和精加工；然后取出鉸刀。
   
　　這種加工過程的優(yōu)勢在于，可以使用CNC臥式機(jī)床或多軸加工中心完成加工，而無需使用帶有專用夾具的專業(yè)鏜床設(shè)備。但是，根據(jù)工件尺寸的不同，機(jī)床刀具必須具備足夠的剛性，否則會導(dǎo)致加工質(zhì)量的顯著降低。此外，在加工后鏜孔內(nèi)鉸刀的進(jìn)退刀操作必須緩慢并且精確，否則會造成退刀刮痕，或損壞切削刃。
   
　　完成這種鏜孔加工的常見可選方案是直線鏜削。但要解決的基本問題是，切削刃和刀具引導(dǎo)墊如何通過未完成加工軸頸上較小孔徑的鏜孔？
   
　　為了解決這個困境，數(shù)控機(jī)床制造商使用了常規(guī)的直線鏜桿刀具以及設(shè)備上的對面軸承架功能。如此，直線鏜桿可以通過工件可插入位于另一端的軸承架內(nèi)部，在汽缸體向下調(diào)整并被夾緊時對連桿孔進(jìn)行半精加工和精加工。
   
　　在這個過程中，因為刀具在兩端都有支撐，因此可以加快進(jìn)刀和退刀操作；與之前方案流程相比，加工孔的幾何形狀及質(zhì)量得到了提高。不過其不利因素在于，上升功能需要特制的夾具和CNC控制系統(tǒng)，并且夾具需要對面軸承架的支撐，這一點使得工件背面部位不能進(jìn)行任何加工。
   
　　在與一家大型汽車制造商加工汽缸體的合作過程中，肯納金屬公司的技術(shù)人員推出了不對稱直線鏜削鏜孔方案。該方案突出了鉸削和直線鏜削的優(yōu)勢，幾乎可以完全避免以上兩個方案的不利因素。
   
　　與多數(shù)先進(jìn)產(chǎn)品相同的是，其基本原理是非常簡單的。正常的導(dǎo)徑由三個或以上的引導(dǎo)墊構(gòu)成，在進(jìn)退刀時與孔壁緊貼，并且沒有自由間隙。肯納金屬公司產(chǎn)品的引導(dǎo)墊在設(shè)置時與典型的導(dǎo)條式鉸刀相似，但其引導(dǎo)墊通常位于切削刃180度位置，并通過旋轉(zhuǎn)確保其能自由進(jìn)入和退出引導(dǎo)部位，甚至可以通過原始孔，這種幾何形狀允許鏜桿在原始孔內(nèi)以偏心軌跡進(jìn)行的進(jìn)退刀操作。
   
　　這種非對稱直線鏜削刀具保留了之前直線鏜削刀具的所有優(yōu)勢：高質(zhì)量精密鏜孔；刀具兩端支撐；不需要成本高昂的上升功能；不需要妨礙加工的對立面軸承架以及刀具內(nèi)部的關(guān)鍵性裝置。
   
　　此外，在傳統(tǒng)的加工中心上，還可以更高的進(jìn)給率完成進(jìn)退刀操作，從而提高加工效率。
   
　　汽缸體加工是一個極好的范例，表明高精度直線鏜削刀具在這種類型加工中的必要性以及高效性。