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      依托在復(fù)雜型面技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀和成熟的齒輪平臺(tái)技術(shù)，秦川機(jī)床整合國(guó)內(nèi)外研發(fā)資源和力量，從理論創(chuàng)新入手，產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同攻關(guān)，在全球首創(chuàng)的“數(shù)字鏟形輪展成加工”理論基礎(chǔ)上，成功研制出精密大型數(shù)控圓錐齒輪銑齒機(jī)QJK002與磨齒機(jī)QMK009，代表了國(guó)際齒輪加工技術(shù)當(dāng)代最高水平。徹底改寫(xiě)了我國(guó)在船舶與海工裝備推進(jìn)器、陸地和海上鉆機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)、通用航空等領(lǐng)域的大規(guī)格精密錐齒輪加工設(shè)備等長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的格局，也顛覆了由歐美企業(yè)主導(dǎo)的大型錐齒輪加工技術(shù)路線。

　　不僅如此，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件加工成套裝備上，包括高精度航空齒輪、機(jī)匣、葉片（葉根）、渦輪盤(pán)及榫槽等核心零件加工（含復(fù)雜刀具、刀具刃磨機(jī)床與工藝）、后序精整等，秦川機(jī)床的原始創(chuàng)新實(shí)踐也結(jié)出了豐碩成果。其中QMK050A五軸聯(lián)動(dòng)葉片數(shù)控磨床，采用獨(dú)創(chuàng)的寬行磨削理論，主軸轉(zhuǎn)速60000rpm，實(shí)現(xiàn)了對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的葉身、前后緣、葉根高效率磨削加工，葉身加工精度達(dá)到0.03mm，葉片前后緣加工精度0.05mm，表面粗糙度不高于Ra0.4μm。該產(chǎn)品在沈陽(yáng)黎明、成發(fā)、西航、西工大、北航等企業(yè)和院校，進(jìn)入了正常生產(chǎn)或試驗(yàn)性應(yīng)用。

　　“十二五”期間，秦川機(jī)床累計(jì)研發(fā)投入7.19億元，完成新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)493個(gè)，科研課題、工藝攻關(guān)項(xiàng)目達(dá)到360項(xiàng)，申報(bào)專利109項(xiàng)（發(fā)明專利22項(xiàng)），獲國(guó)家專利授權(quán)96項(xiàng)（發(fā)明專利12項(xiàng)）。制訂或參與制訂國(guó)家、行業(yè)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)64項(xiàng)，正在修訂或制定標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)。開(kāi)發(fā)出一批完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)家戰(zhàn)略行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和重大裝備20多臺(tái)套，年新產(chǎn)品產(chǎn)值率超過(guò)60%。

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