快換與電驅(qū)技術(shù)在協(xié)作機器人領(lǐng)域的高效應(yīng)用
2023-5-31 來源：- 作者：-
5月17日，威模（上海）自動化技術(shù)有限公司CEO陳泓霖亮相第十三屆中國國際機器人高峰論壇主論壇，并圍繞“快換與電驅(qū)技術(shù)在協(xié)作機器人的高效應(yīng)用”這一主題，展開主題演講。
演講實錄：
我們是一家做機器人末端的企業(yè)，主要是用于協(xié)作機器人的快換跟電驅(qū)產(chǎn)品的應(yīng)用。在六軸和協(xié)作方面，我們有一款協(xié)作機器人，最大的問題就是在前端的末端里，前面的工裝支具存在很大的問題，一是被國外壟斷，價格偏高，比如電動吸取，電動夾爪，國內(nèi)做的廠家也比較少，最重要的是在協(xié)作機器人在電驅(qū)器方面，現(xiàn)在市場比較少，國外也就兩三家做，價格非常昂貴，我們在這一塊開發(fā)的產(chǎn)品比較多。另外是快換，現(xiàn)在一款機器人在工裝上是少樣多量，所以要不停的更換工裝，所以大家關(guān)注一些大機器人上面，小的協(xié)作上面比較少，而我們在這一塊規(guī)格比較齊全。
從傳統(tǒng)機器人到智能機器人，最早只是使用，現(xiàn)在還有一些存儲、傳感之類的跟機器人結(jié)合的末端產(chǎn)品。現(xiàn)在在醫(yī)療和食品行業(yè)，電子檢測行業(yè)里面，末端機器人用的比較多，這也是目前我們在市場所遇到比較多的案例。
我們的快換和市面上的快換有些不一樣的地方，我們對標(biāo)的是歐美的大品牌，還有所有東西開發(fā)的模塊化。不管是油、電、氣、還是信號，傳感技術(shù)都是開發(fā)智能模塊化，可以任意拼裝，類似于樂高、積木這種方式。其他的快換比較統(tǒng)一化，一機對一用，我們這個是一款對多種機型，主要的原因是因為單價低，使用簡單。
面對被歐美壟斷的狀況（成本太高，貨期太長，一般要兩三個月），我們這邊目前是現(xiàn)貨供應(yīng)，成本符合市場上的規(guī)律，每家企業(yè)都用得起。市場有的接口不統(tǒng)一，我們現(xiàn)在是統(tǒng)一接口。
WEMO品牌主打的產(chǎn)品，一個是電動吸附，力距傳感器，能源插板，現(xiàn)在可以理解為工業(yè)排插，可以過電又過水，把所有的末端產(chǎn)品做成模塊化。威模這個品牌主要是針對協(xié)作機器人的末端工具，目前在主要城市有自己的分公司和工廠，工廠主要建在華東、華南、西南、重慶、江蘇、廣東東莞，海外有銷售中心。
投稿箱：
如果您有機床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表，或進行資訊合作，歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表，或進行資訊合作，歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
更多相關(guān)信息
業(yè)界視點
| 更多
行業(yè)數(shù)據(jù)
| 更多
- 2025年6月 新能源汽車銷量情況
- 2025年6月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 軸承出口情況
- 2025年6月 分地區(qū)金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 新能源汽車銷量情況
- 2025年5月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 軸承出口情況
- 2025年5月 分地區(qū)金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年4月 新能源汽車銷量情況