全系列協作機器人家族將亮相2015年工博會機器人展 4.1H 館 D111展臺
中國上海，2015年11月2日 —— 丹麥創新協作機器人制造商優傲機器人公司(Universal Robots) 作為協作機器人市場的先驅和領軍者，一直在中國大力推進 “人機協作”理念和生產模式，旨在幫助中國不同規模的企業在有限空間內、利用現有資源，實現靈活、安全、可快速變化的生產線，以應對終端消費者日益增長的定制化產品需求，并幫助實現《中國制造2025》中“智能制造”的目標。
UR機器人在緯創資通的筆記本電腦組裝線上
隨著《中國制造2025》的出爐，中國制造業開始加快智能化轉型的步伐。企業轉型的最終目標是借助智能科技的力量，降低成本、提高產能并且獲得更高更快的投資回報。靈活、安全、小巧的協作機器人不僅能滿足這些需求，還解決了常規工業機器人投資規模大、投資回報期長、靈活度有限等問題，讓不同規模的企業都能輕松實現智能自動化，加速“智能制造”的普及和落地。
UR機器人具有直觀的用戶編程界面，通過點擊觸摸板上的箭頭即可控制機器人移動方向
為了進一步推動協作機器人在中國的應用，優傲機器人公司將攜旗下全系列協作機器人家族，于2015年11月3日至7日亮相中國國際工業博覽會機器人展4.1H館 D111展臺。
優傲機器人全系列協作機器人家族 UR3, UR5, UR10
優傲機器人公司早在2009年便推出了第一款協作機器人 —— UR5，不僅顛覆了人們對于傳統工業機器人的認識，還自此定義了“協作機器人”的真正意義。除了安全度高、無需安全圍欄的特點以外，協作機器人還應該具備編程簡單和靈活度高的特點，才能實現真正的人機和諧共事。
UR5在大眾汽車(Volkswagen)生產線上
優傲機器人公司中國總經理鐵隆正(James Taylor)先生表示：“作為市場上唯一同時具備‘簡單’、‘靈活’和‘安全’三大特點的協作機器人，UR早已獲得了大眾汽車、強生等多家知名品牌的青睞。我們機器人的加入幫助客戶打造了更加合理靈活的生產流程，并為員工提供了健康安全的工作環境。UR機器人的價值和卓越性能已得到客戶的廣泛認同和時間的檢驗。”
UR機器人的 “簡單” 歸功于其創新的PolyScope 機器人系統軟件，即使是沒有任何技術背景或編程經驗的普通員工都可以當場快速編程、調試并成功運行。而且，UR機器人的安裝只需要2-3小時。這讓UR機器人可以隨時被部署至不同生產線上，執行新的操作，為生產線靈活轉產提供了無限可能。
此外，UR機器人的輕巧機身可以任意配置到桌子上、設備上、甚至天花板上，在最大程度上幫助企業實現靈活多變的應用。UR機器人特有的受力傳感和力度控制功能保證了員工的安全，經過風險評估之后，可以無需安全圍欄與人并肩工作。UR機器人的默認受力傳感上限設為150牛頓的力，即：一旦人與機器人接觸并產生150牛頓的力，UR機器人就會自動停止工作。企業可以進一步調低限值，最低值為50牛頓。
大眾汽車早在2013年已將UR機器人整合投入其薩爾茨吉特引擎生產工廠的大規模生產線中。輕巧的UR5被部署在汽缸蓋裝配線上，負責處理精細的電熱塞工序。這是大眾汽車在全球首次使用協作機器人，他們希望通過采用無需安全圍欄的機器人，讓機器人成為了生產制造的助理，與員工并肩工作，優化健康工作流程。
全球知名的ODM代工公司緯創資通為了大力推進企業的智能制造進程，于今年購置了超過60套UR機器人，應用于筆記本電腦的中國組裝線中，執行搬運、鎖螺絲、熱熔機與鎖附螺絲的配合、以及搭配視覺系統四種操作。通過對UR機器人的使用，公司的未來生產布線和配置獲得了更大的彈性空間，產品良率得到有效的提高，人員配置得到合理優化，并實現長期運營成本的降低，提升了盈利能力。
優傲機器人公司現共有三款協作機器人 —— UR3、UR5和UR10。于2015年3月最新推出的UR3是現今市場上最靈活輕便、并且可與工人一起肩并肩工作的臺式機器人。它自重僅為11公斤，但是有效負載卻高達3公斤，所有腕關節均可360度旋轉，而末端關節可作無限旋轉。UR5自重18公斤，負載高達5公斤，工作半徑85cm。UR 10可負載10公斤，工作半徑130cm。三款機器人均以編程的簡易性、高度靈活性以及與人一起工作的安全可靠性而享譽業內。
關于優傲機器人公司 (Universal Robots)
優傲機器人公司 (Universal Robots)是一家引領協作機器人全新細分市場的先驅企業，該公司關注機器人的用戶可操作性和靈活度。自2009年推出首款UR機器人以來，公司發展迅猛，如今UR機器人已遍布全球50個國家。Universal Robots(優傲機器人)公司總部位于丹麥歐登塞市，所有研發和生產制造均在總部進行。如需了解更多有關Universal Robots(優傲機器人)的信息，請瀏覽公司官方網站: http://www.universal-robots.com/zh
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