三菱電機(jī)研發(fā)場景感知交互技術(shù) 可給駕駛員提供自然直觀的指導(dǎo)
2020-7-27 來源：- 作者：-
為讓機(jī)器與人類更加直觀、自然地互動，三菱電機(jī)研發(fā)了一種場景感知交互技術(shù)。
據(jù)外媒報道，近日，日本三菱電機(jī)（Mitsubishi Electric Corporation）公司宣布其研發(fā)了全球首款能夠與人類進(jìn)行高度自然其直觀互動的技術(shù)，該技術(shù)基于場景感知能力，能夠?qū)⒍嗄B(tài)感知信息翻譯成自然語言。該款新技術(shù)名為場景感知交互（Scene-Aware Interaction），整合了三菱電機(jī)的專有Maisart緊湊型AI技術(shù)，可以分析多模態(tài)感知信息，通過依賴于上下文情境生成的自然語言與人類實現(xiàn)高度自然且直觀的交互。
（圖片來源：三菱電機(jī)）
該技術(shù)基于多模態(tài)感知信息，如攝像頭捕捉的圖像和視頻、麥克風(fēng)錄下的音頻信息以及激光雷達(dá)測量的定位信息，以識別情境中的物體。為了對這些不同類別的信息進(jìn)行優(yōu)先排序，三菱電機(jī)研發(fā)了注意力多模態(tài)融合技術(shù)（Attentional Multimodal Fusion），能夠自動加權(quán)突出的單模態(tài)信息，為準(zhǔn)確描述場景而選擇適當(dāng)詞匯。在采用通用測試集的基準(zhǔn)測試中，注意力多模態(tài)融合技術(shù)采用音頻和視覺信息來取得基于共識的圖像描述評價（CIDEr）得分，發(fā)現(xiàn)比僅使用視覺信息的得分高出29%。三菱電機(jī)將注意力多模態(tài)融合與場景理解技術(shù)和基于情境的自然語言生成技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)了強大的端到端場景感知交互系統(tǒng)，在不同場景下，都可以與用戶實現(xiàn)高度直觀的交互。
（圖片來源：三菱電機(jī)）
場景感知交互技術(shù)可用于汽車導(dǎo)航應(yīng)用，為駕駛員提供直觀的路線導(dǎo)航。例如，系統(tǒng)不再指示駕駛員“在50米內(nèi)右轉(zhuǎn)”，而是提供場景感知型指導(dǎo)，如“在郵箱前右轉(zhuǎn)”或“跟著灰色的車向右轉(zhuǎn)”。此外，該系統(tǒng)還會在預(yù)測到附近有物體的行進(jìn)路徑與車輛的行進(jìn)路徑相交時，生成語音警報，如“有行人正在過馬路”。為了實現(xiàn)這一功能，該系統(tǒng)會分析場景，識別出場景中隱藏的視覺路標(biāo)以及動態(tài)元素，然后利用此類東西識別物體和事件，為導(dǎo)航生成直觀的句子指導(dǎo)。
（圖片來源：三菱電機(jī)）
利用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物體識別、視頻描述、自然語言生成和口語對話等技術(shù)最近取得了很多進(jìn)展，可以讓機(jī)器能夠更好地理解周圍的環(huán)境，并更自然、更直觀地與人類互動。場景感知交互技術(shù)預(yù)計具有廣泛的適用性，包括用于車載信息娛樂系統(tǒng)的人機(jī)接口、在建筑物中與機(jī)器人交互以及工廠自動化系統(tǒng)、監(jiān)控人類健康狀況的系統(tǒng)、為人類解釋復(fù)雜場景的監(jiān)測系統(tǒng)、鼓勵保持社交距離的系統(tǒng)、在公共場所支持無觸摸操作設(shè)備的系統(tǒng)等等。
投稿箱：
如果您有機(jī)床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表，或進(jìn)行資訊合作，歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
如果您有機(jī)床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表，或進(jìn)行資訊合作，歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
更多相關(guān)信息
業(yè)界視點
| 更多
行業(yè)數(shù)據(jù)
| 更多
- 2025年5月 新能源汽車銷量情況
- 2025年5月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 軸承出口情況
- 2025年5月 分地區(qū)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年4月 新能源汽車銷量情況
- 2025年4月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年4月 基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年4月 軸承出口情況
- 2025年4月 分地區(qū)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年4月 金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年1月 新能源汽車銷量情況
博文選萃
| 更多
- 機(jī)械加工過程圖示
- 判斷一臺加工中心精度的幾種辦法
- 中走絲線切割機(jī)床的發(fā)展趨勢
- 國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和數(shù)控機(jī)床何去何從？
- 中國的技術(shù)工人都去哪里了？
- 機(jī)械老板做了十多年，為何還是小作坊？
- 機(jī)械行業(yè)最新自殺性營銷，害人害己！不倒閉才
- 制造業(yè)大逃亡
- 智能時代，少談點智造，多談點制造
- 現(xiàn)實面前，國人沉默。制造業(yè)的騰飛，要從機(jī)床
- 一文搞懂?dāng)?shù)控車床加工刀具補償功能
- 車床鉆孔攻螺紋加工方法及工裝設(shè)計
- 傳統(tǒng)鉆削與螺旋銑孔加工工藝的區(qū)別