助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,這些展品在CIMT2023吸引駐足
2023-4-24 來源：機(jī)床協(xié)會(huì) 作者：-
近幾年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，并走到了世界前沿。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，新能源汽車在同期高基數(shù)基礎(chǔ)上繼續(xù)保持較快增長。1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達(dá)到26.1%。順應(yīng)市場需求，機(jī)床企業(yè)紛紛推出適用機(jī)型，助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步提升。在剛剛閉幕的CIMT2023（第十八屆中國國際機(jī)床展覽會(huì)）上，新能源汽車部件加工機(jī)床及相關(guān)解決方案成為亮點(diǎn)之一，吸引眾多觀眾駐足。
據(jù)筆者粗略了解，部分境內(nèi)外展商推出了相關(guān)展品或解決方案，經(jīng)簡單匯集形成本文。
中國通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司展出了多款適應(yīng)新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品。其一，GMC2030GRV龍門移動(dòng)式加工中心，是通用技術(shù)沈陽機(jī)床針對(duì)零件加工輔助時(shí)間長的痛點(diǎn)，定向設(shè)計(jì)的一款新產(chǎn)品，位移速度快、加速時(shí)間短、換刀效率高，能夠最大限度降低輔助運(yùn)行時(shí)間，提升零件交付率。該產(chǎn)品適用于汽車副車架、新能源電池托盤等結(jié)構(gòu)件加工需求。
GMC2030GRV整機(jī)一體化設(shè)計(jì)，在提升機(jī)床剛性的同時(shí)，可滿足對(duì)設(shè)備快速交付的需求；根據(jù)新能源汽車行業(yè)零件對(duì)轉(zhuǎn)速的需求，主軸選配16000r/min，可最大限度發(fā)揮刀具加工效率；最大快移速度50m/min，可降低鉆孔、攻絲等工序空運(yùn)行時(shí)間，提升加工效率；最小加速時(shí)間0.2s；換刀時(shí)間2s，可降低因頻繁換刀導(dǎo)致的時(shí)間浪費(fèi)； X/Y軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)高速切削并提供較大的驅(qū)動(dòng)力。
其二，MDH65M臥式加工中心，是通用技術(shù)大連機(jī)床研發(fā)的，適用于機(jī)械制造行業(yè)精密箱體零件、殼體零件、盤類零件、異形零件的加工，可用于新能源汽車關(guān)鍵零部件加工等。具有自動(dòng)化程度高、可靠性強(qiáng)、操作簡單、方便、人機(jī)界面友好、整體造型美觀大方等優(yōu)點(diǎn)。
該機(jī)具有高精度、高速度、高剛性特點(diǎn)。定位精度3.5µm，重復(fù)定位精度2µm；工作臺(tái)定位精度4″，重復(fù)定位精度2″。機(jī)床的X、Y、Z三軸絲杠全部采用溫度控制技術(shù)，有效解決了機(jī)床加工運(yùn)動(dòng)過程中的發(fā)熱變形問題；此外，機(jī)床具有溫度補(bǔ)償功能，有效提高了機(jī)床的加工精度。機(jī)床采用電主軸結(jié)構(gòu)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)16000r/min，并具有內(nèi)部兩檔變速，最大扭矩可達(dá)623Nm。機(jī)床三軸快移速度最高可達(dá)60m/min。主軸松、拉刀結(jié)構(gòu)采用機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)2.0s快速換刀。機(jī)床在設(shè)計(jì)過程中采用有限元分析技術(shù)，結(jié)構(gòu)更加合理，床身及立柱、滑臺(tái)、工作臺(tái)整體剛性更好。
其三，F(xiàn)W1001銅鋁復(fù)合電池極柱摩擦焊，是通用技術(shù)沈陽機(jī)床研發(fā)的國內(nèi)首款銅鋁復(fù)合電池極柱摩擦焊，主要應(yīng)用于新能源汽車電池生產(chǎn)，已在國內(nèi)電池結(jié)構(gòu)件制造企業(yè)得到大規(guī)模應(yīng)用。
該機(jī)自動(dòng)化程度高，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)備料、自動(dòng)上下料、自動(dòng)摩擦焊接、廢品自動(dòng)分揀剔除等功能。整機(jī)高度集成，加工節(jié)拍約15秒/件；智能化程度高，集成了位移、壓力和溫度等傳感器，構(gòu)建了生產(chǎn)過程在線監(jiān)控系統(tǒng)，可自動(dòng)判定OK和NG品，焊接質(zhì)量穩(wěn)定可靠，合格品失效率＜1ppm；設(shè)備柔性好，適應(yīng)不同規(guī)格銅鋁復(fù)合極柱的焊接，可滿足目前所有型號(hào)極柱焊接要求。
秦川機(jī)床工具集團(tuán)股份公司展出的YKS7226數(shù)控雙工位蝸桿砂輪磨齒機(jī)，采用雙工件主軸設(shè)計(jì)，工件轉(zhuǎn)位僅需5s，砂輪線速度最高100m/s，工件主軸最高轉(zhuǎn)速3000r/min，磨齒精度GB 3級(jí)，ffα≤1.5µm。加工齒輪模數(shù)0.5-5mm，工件直徑Φ12-Φ260mm，最大齒寬180mm。該機(jī)采用連續(xù)展成磨削原理，可實(shí)現(xiàn)工件裝夾、對(duì)刀、磨削及修整過程的全自動(dòng)控制，滿足大批量漸開線圓柱齒輪精密磨削需求。機(jī)床可配備智能化監(jiān)測系統(tǒng)，對(duì)磨削過程進(jìn)行檢測及優(yōu)化。該機(jī)主要應(yīng)用于新能源汽車、精密減速器等行業(yè)，實(shí)現(xiàn)齒輪的高精度、高效率磨削。
秦川集團(tuán)的YK7326數(shù)控成形砂輪磨齒機(jī)，是一款適用于中小模數(shù)圓柱齒輪的精密磨削機(jī)床。采用礦物質(zhì)鑄件床身，具有良好的穩(wěn)定性；砂輪主軸采用大功率高速電主軸，配置HSK-A63刀柄接口，液壓自動(dòng)夾緊/放松；工件主軸采用力矩電機(jī)直驅(qū)，砂輪進(jìn)刀軸、走刀軸采用直線電機(jī)直驅(qū)，機(jī)床整體動(dòng)態(tài)響應(yīng)好，加工效率高；可配置多功能磨削軟件，滿足漸開線齒、擺線齒、矩形花鍵、三角齒、人字齒等多種齒形精加工需求。該機(jī)可滿足新能源汽車、精密減速器等行業(yè)中小規(guī)格齒輪精密加工需求。
針對(duì)新能源汽車領(lǐng)域加工需求的迅速擴(kuò)大，北京精雕科技有限公司推出五軸銑車復(fù)合中心JDMRMT600、JDMRMT300及JDMRET400DZ高效型五軸高速加工中心等適用機(jī)型。其中，JDMRMT300滿足新能源汽車電機(jī)殼體上多角度加工特征的銑、鉆、攻、鉸等復(fù)合加工，可通過車削方式在11min內(nèi)完成零件內(nèi)孔所有特征的加工。該機(jī)具備滿足電機(jī)殼體高效復(fù)合加工的要素，如精準(zhǔn)執(zhí)行車削加工工藝、精準(zhǔn)檢測刀具固有偏差等。在進(jìn)行此類新能源汽車殼體零件銑車復(fù)合工藝規(guī)劃時(shí)，用戶可在精雕自主研發(fā)的CAM軟件中直接規(guī)劃車削加工程序，以致在執(zhí)行車削工作過程中減少人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)加工流程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
寧波海天精工股份有限公司BFL2030H動(dòng)柱高速銑削中心，適用于新能源汽車“一體式壓鑄前機(jī)艙和后底板”零件的加工。X/Y/Z軸行程 3300/2000/900mm，回轉(zhuǎn)工作臺(tái)直徑Φ1800mm，主軸最高轉(zhuǎn)速20000r/min，X/Y/Z快移速度60/40/36m/min。產(chǎn)品標(biāo)配雙擺角銑頭，配合回轉(zhuǎn)工作臺(tái)實(shí)現(xiàn)六軸加工，零件一次裝夾可以完成整套工序的加工，提升零件加工效率。
科德數(shù)控股份有限公司展出的KCX1200 TM臥式銑車復(fù)合加工中心，設(shè)計(jì)用于異型回轉(zhuǎn)體類零件的完全加工，適合新能源汽車領(lǐng)域傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部件的加工。該機(jī)是融合科德數(shù)控KTX、KDW等大型銑車復(fù)合機(jī)床設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)，打造的一款模塊化、復(fù)合化、可拓展型機(jī)床，集成了車、銑、鉆、鏜、攻絲等功能。機(jī)床組件配置靈活多樣，用于匹配不同行業(yè)的工藝需求，具有較強(qiáng)的工藝適應(yīng)性。機(jī)床應(yīng)用數(shù)控系統(tǒng)八通道獨(dú)立管控核心技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)同時(shí)控制16軸的五軸聯(lián)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用。
珠海格力智能裝備有限公司以打造“新能源汽車零部件高速加工系統(tǒng)解決方案”為主題參展CIMT2023。展出了專門應(yīng)用于新能源汽車零部件加工的高速立式數(shù)控機(jī)床GA-GF3755、GA-GF2755。其中，GA-GF3755擁有高剛性穩(wěn)態(tài)床身，采用雙主軸單工作臺(tái)，配備高速直驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)，X軸直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)，快移速度可達(dá)100m/min。其高速高剛性電主軸最高轉(zhuǎn)速達(dá)20000r/min，可實(shí)現(xiàn)高速切削。機(jī)床設(shè)有豐富的自動(dòng)化通訊接口，可以配置PLC、HMI、第四軸、刀庫斷刀檢測。格力還為新能源汽車零部件制造提供了一站式解決方案，目前主要用于生產(chǎn)汽車電池托盤、一體化后底座、汽車輪轂、電機(jī)殼體、汽車天窗導(dǎo)軌、汽車行李架、汽車前后保險(xiǎn)杠、汽車腳踏板和汽車裝飾條以及汽車儀表盤支架等零部件。
揚(yáng)州鍛壓機(jī)床有限公司YSH-400閉式四點(diǎn)高速精密壓力機(jī)，適用于新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)等電機(jī)定轉(zhuǎn)子的級(jí)進(jìn)模高速精密沖壓。該機(jī)超長工作臺(tái)，臺(tái)板長度最大達(dá)4200mm，適合更長步距、更多工位的級(jí)進(jìn)模沖壓。采用高強(qiáng)度球墨鑄鐵機(jī)身，配合預(yù)緊式拉桿油缸；直排四點(diǎn)施力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，高剛性滑塊，受力時(shí)動(dòng)態(tài)精度更穩(wěn)；高剛性、零間隙、全導(dǎo)柱精密導(dǎo)向，具有更優(yōu)的滑塊運(yùn)動(dòng)精度和更高的抗偏載能力；調(diào)節(jié)螺桿液壓鎖緊，強(qiáng)制潤滑、溫度自動(dòng)控制、熱補(bǔ)償技術(shù)等精準(zhǔn)控制了機(jī)床下死點(diǎn)精度；整機(jī)精度優(yōu)于日本JIS特級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，滿足0.15-0.35mm超薄板材、單列模/雙列模的沖壓需求。
紐威數(shù)控裝備（蘇州）股份有限公司HE80EF高速型臥式加工中心是一臺(tái)高速型臥式加工中心，三軸快移速度達(dá)60m/min，主軸轉(zhuǎn)速8000r/min，X/Y/Z軸行程1350/1300/1200，適用于箱體、殼體類鋁合金零件加工，廣泛應(yīng)用于新能源汽車、民用航空、通信電子等行業(yè)。該機(jī)采用一體式階梯導(dǎo)軌床身，剛性強(qiáng)；熱對(duì)稱設(shè)計(jì)，精度更穩(wěn)定；采用高速電主軸單元，全動(dòng)柱式結(jié)構(gòu)，效率高；配備絲杠中空冷卻，加工穩(wěn)定性好。
廣東普拉迪科技股份有限公司展出了雙橫梁雙五軸頭高速龍門加工中心PHZ01-1630，該機(jī)專為一體化壓鑄鋁車身研發(fā)設(shè)計(jì)，具有高效率、高快移速度的特點(diǎn)。工件一次裝夾可完成銑、鏜、鉆、鉸、攻絲等多種工序加工。機(jī)床采用一體式“U”型結(jié)構(gòu)，左右床身頂面支承整個(gè)機(jī)床的Y軸和Z軸運(yùn)動(dòng)的全部部件。雙橫梁、雙五軸頭搭載四軸轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，三軸行程均采用光柵尺進(jìn)行閉環(huán)控制，確保X/Y/Z方向獲得較高的定位精度與重復(fù)定位精度準(zhǔn)確性。
此外，寶雞虢西磨棱機(jī)制造有限公司的GYK9335A數(shù)控齒輪倒角機(jī)，適用于新能源汽車變速箱齒輪倒角加工，可對(duì)齒輪及漸開線花鍵類零件端面全齒廓進(jìn)行倒角加工。深圳創(chuàng)世紀(jì)下屬企業(yè)赫勒精機(jī)（浙江）有限公司展出了HQ5高效臥式加工中心，滿足汽車制造、醫(yī)療器械等領(lǐng)域加工需求。友機(jī)技術(shù)（上海）有限公司以其智能加工監(jiān)控系統(tǒng)，助力汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)，減少加工風(fēng)險(xiǎn)和加工時(shí)間。
在CIMT2023展會(huì)，埃馬克以“新能源汽車零部件解決方案”為主題，展示了多個(gè)新能源汽車典型零部件加工方案，較為典型的是差速器殼體高速加工方案和電機(jī)軸全自動(dòng)生產(chǎn)線。針對(duì)差速器殼體需求大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工要求嚴(yán)格的特點(diǎn)，埃馬克利用模塊化的倒立式車削中心VL 4、VL 6、VT 4和VSC 250 DD，配合自主研發(fā)的TrackMotion工件輸送系統(tǒng)，將差速器殼體的加工壓縮至4道工序，并用95s的加工節(jié)拍，提高了加工效率。目前，在全球范圍內(nèi)，已有近百條埃馬克生產(chǎn)線、超過250臺(tái)機(jī)床應(yīng)用于差速器殼體的生產(chǎn)。面對(duì)新能源汽車電機(jī)軸高產(chǎn)量與高精度要求的特點(diǎn)，埃馬克參與并主導(dǎo)了整套電機(jī)軸加工系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)工作。該生產(chǎn)線包含12道主要工序及其他輔助工序，各機(jī)床與工位通過機(jī)械手、桁架機(jī)械手系統(tǒng)以及TrackMotion工件輸送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化連接，電機(jī)軸可在各道工序的協(xié)調(diào)配合下實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)完整加工。
格勞博憑借近百年在機(jī)床及相關(guān)設(shè)備領(lǐng)域的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，在服務(wù)傳統(tǒng)汽車動(dòng)力總成制造的同時(shí)，還能為電動(dòng)汽車動(dòng)力總成提供創(chuàng)新的生產(chǎn)和裝配系統(tǒng)。格勞博現(xiàn)已全面投身電動(dòng)汽車領(lǐng)域，為電機(jī)、電池模組和燃料電池提供機(jī)床設(shè)備和系統(tǒng)支持。在節(jié)能減排和電氣化的大趨勢下，輕量化成為汽車工業(yè)的普遍需求，新能源汽車更是如此。格勞博為此類大尺寸、輕量化框架結(jié)構(gòu)件加工專門開發(fā)并展出了F系列臥式加工中心G700F，與之對(duì)應(yīng)的還有雙主軸G520F/G720F。該機(jī)床系列特別設(shè)計(jì)了寬敞的工作區(qū)域，在高扭矩、高轉(zhuǎn)速的情況下還具備良好的動(dòng)態(tài)性和排屑效果，加工優(yōu)勢明顯。未來，格勞博將進(jìn)一步分享專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐成果，整合新技術(shù)，為電機(jī)、電池和燃料電池等電動(dòng)汽車匹配加工提供成熟的應(yīng)用解決方案。
山崎馬扎克展出的VCE700DL立式加工中心，是一款新一代高精度、高品質(zhì)、高性價(jià)比的產(chǎn)品，可應(yīng)對(duì)新能源汽車行業(yè)儲(chǔ)能零件、電池框縱橫梁、電池殼、電池框等窄長型零件的加工。機(jī)床配置FANUC 0i-MF PLUS系統(tǒng)、高性能主軸及直線滾柱導(dǎo)軌，具有更高的進(jìn)給速度、主軸加速度和更短的換刀時(shí)間，有助于提高切削效率。另外，該機(jī)搭載了熱屏蔽功能，可以保證連續(xù)穩(wěn)定的加工精度。
針對(duì)新能源汽車零部件形狀復(fù)雜化、零部件材料輕量化的特點(diǎn)，迪恩機(jī)床開發(fā)了5軸或多軸加工設(shè)備，以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車長、大零件的高效加工需求。本次展會(huì)推出了NHP5005+RPS臥式加工中心+托盤自動(dòng)化解決方案，可以對(duì)多種有色金屬及鋼鐵類零件進(jìn)行高效加工，在快速發(fā)展的新能源汽車領(lǐng)域有諸多應(yīng)用。SVM 5105L新機(jī)型是Y軸行程510mm的高生產(chǎn)性立式加工中心，適用于鋁壓鑄、汽車等行業(yè)鋁材質(zhì)工件加工，這些產(chǎn)品為汽車領(lǐng)域用戶帶來更多便利選擇。
近年，為滿足新能源汽車三電系統(tǒng)零部件加工的需求，牧野機(jī)床提供了包括變速箱和汽車空調(diào)中渦卷在內(nèi)的多種典型零部件交鑰匙方案，并在CIMT2023展出了JA6和J4兩款專門用于新能源汽車零部件加工的臥式加工中心，前者是四軸，后者是五軸。此外，德國林康公司的Twin-Spindle臥式五軸加工中心，適于新能源汽車電機(jī)外殼自動(dòng)化生產(chǎn)線。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍在持續(xù)高速發(fā)展，會(huì)有越來越多的機(jī)床工具企業(yè)涉足其中，但企業(yè)應(yīng)同時(shí)注意避免過熱和同質(zhì)化競爭，將目光投向更多應(yīng)用領(lǐng)域，共同助力制造業(yè)整體向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)。
（本文素材來自相關(guān)展商投稿和部分已有公開資料。）
（作者：張芳麗）
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