從車身、電池到引擎：舒勒針對電動汽車組件提供先進的經(jīng)濟型批量生產(chǎn)系統(tǒng)。

       2018 年 3 月 27 日，上海 – 汽車及其零部件供應(yīng)商行業(yè)正在經(jīng)歷新的變革，眾多知名制造商紛紛在電動汽車領(lǐng)域投資數(shù)十億歐元。舒勒已為這次變革做好了準(zhǔn)備，針對電動汽車組件提供經(jīng)濟型批量生產(chǎn)系統(tǒng) – 生產(chǎn)對象涵蓋了車身與結(jié)構(gòu)件、電池的金屬殼體以及用于引擎的電機沖片等等。在本屆上海CWIEME展上，舒勒電機與發(fā)電機業(yè)務(wù)部總監(jiān)Manfred Van Nerum先生在新聞發(fā)布會上向媒體作了詳細介紹。在電機沖片高精度壓力機領(lǐng)域，舒勒是目前唯一在中國實現(xiàn)了本地化生產(chǎn)的國外供應(yīng)商。

       作為全球成形技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)先驅(qū)以及市場領(lǐng)導(dǎo)者，舒勒開發(fā)出的高速沖床已被多個知名汽車制造商以及零部件供應(yīng)商所應(yīng)用，進行電機的生產(chǎn)。舒勒的高速沖能夠適應(yīng)愈發(fā)復(fù)雜的電機沖片幾何形狀，生產(chǎn)出厚度更小的沖片，從而實現(xiàn)更低的渦流損耗以及更高的能源效率。這就要求更加復(fù)雜且長度更長的級進模，成形工位的數(shù)量也會相應(yīng)地增加。

       同時，為獲得更高的性能，電機的直徑也越來越大。這樣，壓力機就需要更大的模具空間，才能夠夾持更長的級進模。為此，舒勒將電動汽車壓力機 Smartline ≡V 3.8 的工作臺從3.3 米增加至 3.7 米。

       舒勒開發(fā)的特殊控制裝置能夠檢查每個行程的模具穿透深度，并在一秒鐘之內(nèi)進行糾正，在保證零部件精度的同時，還能夠減少 30% 的模具磨損。中國是世界上最大的電機市場，舒勒通過在中國大連工廠進行高速壓力機的生產(chǎn)，實現(xiàn)了能夠在最短時間內(nèi)完成交付。同時，這也避免了匯價風(fēng)險以及進口關(guān)稅。

       舒勒不僅生產(chǎn)壓力機與自動化設(shè)備，同時也提供相應(yīng)的模具。對模具制造商 AWEBA 的收購使舒勒可以為電機制造商提供系統(tǒng)解決方案。同時，舒勒還能夠根據(jù)各戶需求對設(shè)備進行優(yōu)化，設(shè)備使用壽命得到提升的同時也降低了成本。

       此外，舒勒還針對電池金屬殼體提供相應(yīng)的生產(chǎn)線。采用伺服直驅(qū)技術(shù)的沖壓線技術(shù)成熟，靈活性高，并具有多種速度可供選擇（12-23 沖次/分鐘），很多電動汽車制造商使用它進行外車身件以及結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)。如，電動汽車先驅(qū)特斯拉就是采用舒勒的系統(tǒng)進行 Modle 3 的生產(chǎn)。

       注釋：

圖1  舒勒電機與發(fā)電機業(yè)務(wù)部總監(jiān)Manfred Van Nerum先生在新聞發(fā)布會上向媒體作了詳細介紹

圖2  舒勒開發(fā)出的高速沖床已被多個汽車制造商所應(yīng)用，進行電機的生產(chǎn)

圖3  舒勒的高速沖能夠適應(yīng)愈發(fā)復(fù)雜的電機沖片幾何形狀，從而實現(xiàn)更高的能源效率

圖4  為此，舒勒將電動汽車壓力機 Smartline ≡V 3.8 的工作臺從3.3 米增加至 3.7 米

       關(guān)于舒勒集團 – www.schulergroup.com

       作為成形技術(shù)領(lǐng)域的先驅(qū)和全球市場領(lǐng)航者，舒勒面向整個金屬加工工業(yè)及輕量化汽車設(shè)計領(lǐng)域提供先進的壓力機設(shè)備、自動化解決方案、模具、工藝技術(shù)以及相關(guān)服務(wù)。舒勒的客戶不僅包括汽車制造商及零部件供應(yīng)商，還包括來自鍛造、家用電器、包裝、能源和電子工業(yè)等諸多行業(yè)的公司。舒勒同時還是造幣壓力機的市場領(lǐng)跑者，并為航空航天、鐵路運輸和大口徑鋼管制造提供系統(tǒng)解決方案。在 2017 年， 舒勒公布其銷售額達 12,33 億歐元。收購模具制造公司 AWEBA 和控股中國壓機制造商揚鍛之后，舒勒在全球40 多個國家及地區(qū)的員工數(shù)約為 6,600 左右。奧地利安德里茨集團 (ANDRITZ Group) 現(xiàn)持有舒勒的多數(shù)股份。

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