在今夏最“熱”里約奧運會上，中國游泳隊新星傅園慧在面對女子4×100米混合泳接力賽與獎牌失之交臂后，坦然承認自己沒有游好，直面問題是解決問題的開始，而我們很多時候往往忽略了這些。在制造業(yè)中，“中國是一個制造大國而不是制造強國”這句話想必大家并不陌生，它儼然已經成為“中國制造”被冠以“術業(yè)不精”時最常用的借口。世界工廠中國之所以在國際競爭中并沒有占據最有利的地位，恰恰是因為沒有掌握核心的技術，那么，究竟是研發(fā)投入力度不夠？對技術不夠重視？還是從業(yè)者太過浮躁？或許可以從毗鄰大陸的臺灣地區(qū)這幾家走在前面的企業(yè)中學習到一點兒經驗。
掌握核心技術才是 “ 硬道理 ”
秉承著“用心經營，忠于所托”的理念經營二十余年的普森精密主軸工業(yè)有限公司（POSA MACHINERY）一直以來專注于應用在車床、加工中心、磨床以及伸臂式搪銑床上的主軸產品，產品銷往中國大陸、美國、德國、日本、印度、印度尼西亞、巴西、土耳其、新加坡、馬來西亞等二十多個國家和地區(qū)。
“技術需要花費時間和精力去鉆研，在精密主軸領域，德國、日本一直走在前面，他們用了五十年甚至上百年時間去積累經驗、精進技術，這都是需要中國企業(yè)去學習的。”普森總經理彭森榮在38 年前就在有著一個多世紀歷史的機床企業(yè)日本大隈學習主軸技術，因此在普森也可以看到很多日式企業(yè)的影子。談到普森是如何保持競爭優(yōu)勢時，彭森榮給出的回答看起來很簡單，就是“一直在創(chuàng)新，一直在研發(fā)”，其中，比較具有代表性的產品就是CNC 車床內藏式主軸LMS-S20，該產品是根據全球客戶對節(jié)能、高質、高效的需求而研發(fā)的一款產品，一體成形的設計方式使主軸具備體積小、低振動、低噪音及維修便利等節(jié)能特性。此外，普森內藏式主軸的智能化主軸設計概念，也通過各種感應裝置，針對可能影響主軸加工精度的主軸溫升或振動等因素，達到及時的監(jiān)控并掌握，使主軸的效能及壽命得到了大幅的提升。
除了創(chuàng)新研發(fā)，普森能夠保持年產值達人民幣2億元的秘訣還有堅持做高端精密主軸，彭森榮用了一個非常生動的例子來表達這種決心，“就汽車來說，QQ、大眾、奔馳都可以開，但是技術含量肯定不一樣”，據他介紹，現在有很多企業(yè)開始模仿普森的產品，外觀已經很難看出不同，但是一經使用差別就會顯現出來，當然這中間有很多的影響因素，包括材料、加工精度等等，但是普森掌握的核心技術以及嚴格的管控是無法被模仿和超越的。
普森這樣在產品技術上的自信，在另一個家族企業(yè)身上也體現地淋漓盡致。
作為臺灣地區(qū)第一家做分度盤的專業(yè)制造企業(yè)，旭陽國際精機股份有限公司（GSA）即將迎來40周年，然而事實上，這個家族企業(yè)在機械制造業(yè)的歷史可以追溯到現任旭陽總經理游良祺的爺爺輩那一代，在那時候，旭陽就已經開始涉足機械領域了。
“家族企業(yè)”的元素在旭陽可以說是其成功的核心要素。在初進入到這家企業(yè)時，旭陽的工作人員介紹游氏三父子時用了“帥哥”這樣的稱呼，董事長游進坤似乎也習慣于員工這樣的調侃，這種有趣的互動一下子就消除了在場人員初見面的緊張感。見微知著，我想，這個家族企業(yè)的凝聚力應該就來自于企業(yè)營造出的一種“家庭氛圍”。
然而，玩笑歸玩笑，談起公司建設時，旭陽可一點兒都不馬虎。據介紹，旭陽生產工廠占地15,000平方米，在設備投資方面也不惜斥巨資持續(xù)從德國、日本引進最精良的加工及檢測設備，用以研發(fā)生產各項具備高精度、高性能與高可靠度產品。旭陽在今年上半年落幕的第九屆中國數控機床展（CCMT 2016）上首度展出的自制直驅式馬達第四軸DDR-170，擁有超大的扭矩，能與歐洲大廠匹敵，加上兼具無磨耗、精度高及使用壽命長等亮點，展出后吸引了諸多廠商下單采購。據介紹，今年年初旭陽還啟動了位于中國浙江嘉善占地達20,000平方米的新工廠，此舉將大大擴增其大陸地區(qū)的產能。
成立于1974年， 由程泰機械、亞崴機電及益全機械所組成的程泰集團（GOODWAY），為臺灣最專業(yè)且最具規(guī)模的機床集團之一，銷售網絡遍及全球45個國家與地區(qū)，客戶主要分布在汽車、模具、能源、電子與醫(yī)療器材等領域。據介紹，2014 年集團營收額為2.45 億美元，創(chuàng)下歷史新高，2015年的2.25億美元為歷史次高。據海關統(tǒng)計，在臺灣地區(qū)的車床產品出口總額中，程泰約占兩成，這在競爭激烈的臺灣機床產業(yè)中，實屬不易。
在堅持質量方面，為掌握所有關鍵零部件的質量要求，程泰集團持續(xù)投資專屬的精密組件廠與加工廠超過三千萬元美元，投資的設備包含日本YASDA、TOSHIBA、MITSUI SEIKI，德國ZEISS、WENZEL 等。設備的高投入保證了程泰集團自行生產的主軸、刀塔、尾座、齒輪箱、刀庫等核心組件有著更高的精度與耐用度。
作為集團重要一員，程泰機械股份有限公司始終專注于車床產品的研發(fā)與生產，產品線廣泛分布于多軸車銑復合機、走心式車銑復合機、立式車銑復合機與臥式車銑復合機等超過500種規(guī)格的系列機種，并持續(xù)朝高端復合化的機種發(fā)展與創(chuàng)新。而集團另一重要成員、擁有三十年歷史的亞崴機電股份有限公司則以主力產品龍門型加工機聞名于業(yè)界。此外，還有包含五軸加工機、五面體加工機、立式加工機、臥式加工機與臥式搪銑加工機等超過300種規(guī)格的系列機種，充分滿足客戶的各種切削需求。
展望未來，除了2017年即將落成占地100,000平方米的嘉義新廠可為產能貢獻力量外，集團近十年來所積極開發(fā)的G.Linc350與i Console智能化軟件經過市場多年的檢驗后，已經成為程泰集團的核心產品。
不會缺席工業(yè)4.0
臺灣地區(qū)機械工業(yè)的特點之一是中小企業(yè)居多，在高達13,000余家從事機械行業(yè)的企業(yè)中，中小企業(yè)的占比達98%。而另一個特點則是之前提到的出口比重居高，約70%貨品要仰賴出口到國際市場。于臺灣而言，在這兩大特點之下如何推動工業(yè)4.0，勢必將會面臨與德國、美國、日本等制造業(yè)水平較高的國家不同的問題。
“全球都在談工業(yè)4.0，其內核是提高生產效率。”臺灣區(qū)工具機暨零組件工業(yè)同業(yè)公會副理事長嚴瑞雄如此詮釋，他認為，隨著PC（Personal Computer個人電腦）技術的提升、傳感器的微型化與更廣的感測范圍能夠使得智慧生產的時代更快來臨。嚴瑞雄的另一個身份是東臺精機股份有限公司（TONG TAI）的董事長。東臺總部位于臺灣高雄，主要產品包含CNC車床、立式/ 臥式綜合加工機等。近幾年產品更是擴充到臥式搪銑床、超音波加工及PCB激光鉆孔機的領域，客戶遍及全球，涵蓋汽車、航天、電子、醫(yī)療、模具等領域。
一直以來，機床工具企業(yè)所使用的控制器架構設備大多數以CNC控制器為主，因此在使用上受限于CNC控制器的等級規(guī)格，往往要追加新的功能才能達到檢測、保護等功能，這往往需要通過外部I/O和電腦才能完成。在這種情況下，如果有一臺PC電腦與控制器相連接，就可將傳感器、控制信號、驅動信號等狀態(tài)反饋到PC上，從而實時確保生產狀態(tài)的穩(wěn)定性與安全性。“要在不同的控制器上發(fā)展智慧軟件，是一件很復雜的工作。但臺灣的PC產業(yè)很發(fā)達，有比較便宜的PC產品，我們將在NC上內嵌臺灣的PC，這將會形成臺灣的一種特色。用‘NC+PC’的方式先推動單機的智慧化程度，構建基礎架構，未來再通過機聯(lián)網等提升整體智慧化水平。”嚴瑞雄分析道。
據透露，TMTS 2016上東臺精機將展出VTX-7立式小型加工機、VP-8立式加工中心機、VC-610立式加工中心機( 高速精密輪廓加工)、MT-2000臥式平行雙主軸車床、TD-2000Y 車銑復合加工中心機、SH-4000P臥式加工中心機共六臺高精設備，都為“NC+PC”的結構，搭載東臺智能制造系統(tǒng)（TIMS-Tongtai Intelligent Manufacturing System），包含生產管理、智能監(jiān)控、刀具管理及工件管理四大管理功能。通過開發(fā)多種可在PC 端執(zhí)行的應用程序，對自動化生產設備所需具備的各種訊息進行管理，可有效提升現有操作環(huán)境，讓客戶在單機操作上更為便利；而多機連接時通過為每臺機床配上PC，可構筑起智慧自動化和智慧工廠的基本架構。
上銀科技股份有限公司（HIWIN）迄今已經有超過一個世紀的歷史，專注于傳動控制與系統(tǒng)科技的研發(fā)與制造，以自有品牌HIWIN享譽全球，可以當之無愧地被稱作是臺灣地區(qū)精密機械關鍵零部件的龍頭企業(yè)。其產品廣泛應用于精密工業(yè)及高科技產業(yè)包含醫(yī)療設備、精密工具機、半導體、光電產業(yè)、智能自動化、環(huán)保節(jié)能產業(yè)與交通運輸工業(yè)等。
“制造不是目的，是為了滿足人類的需求；制造是一種服務，而服務是創(chuàng)新的源頭。”HIWIN集團創(chuàng)辦人卓永財如此詮釋“制造”的含義，在持續(xù)創(chuàng)新的精神下，HIWIN開始拓展智能自動化制造新版圖——推出了關節(jié)式機械手臂、并聯(lián)式機械手臂、晶圓機械手臂等多款工業(yè)機器人，以及多款醫(yī)療機器人，并在市場上展現出越來越強的競爭力。
值得一提的是，HIWIN非常注重自主創(chuàng)新研發(fā)的能力，每年都會拿出營業(yè)額的3%-10%作為研發(fā)經費，不僅如此，除了臺灣地區(qū)總部，HIWIN在德國、日本、俄羅斯及以色列均設有研發(fā)中心，海內外的研發(fā)人員超過250位，可以說是臺灣地區(qū)機械產業(yè)少見的龐大研發(fā)陣容。通過這些努力轉型和巨大的研發(fā)投入，上銀科技近幾年的業(yè)績不僅保持了快速增長，而且在“工業(yè)4.0”的道路上，正積蓄起更強大的力量——2015年，福布斯評選出了全球創(chuàng)新成長百強企業(yè)，HIWIN位列第37，可以預見未來在智能制造時代這家企業(yè)將煥發(fā)出更強的競爭力。
而面對工業(yè)4.0智能制造時代來臨，遠東機械集團旗下發(fā)得科技工業(yè)股份有限公司（FEMCO）已成功研發(fā)出搭載有全自動虛擬量測系統(tǒng)（AVM）的鋁輪圈自動化生產線。該套設備除了可對生產中的鋁輪圈進行實時監(jiān)測，減少過程中的損失與不良外，最大的特色為鋁輪圈產出后可自動同步完成質量與精度的測量，而經過測量得出的數據也會同步傳送至云端儲存，作為之后的參考。此外，也可同時將部份記錄發(fā)送給特定人員或客戶，及時監(jiān)控生產流程，儲存后的數據可應用于生產時的實時刀具補償作用，以保障產品的高質量及高穩(wěn)定性，所有程序都會在車削時間內同步完成，大幅節(jié)省了工時。
據介紹，在經歷了10,000多個鋁圈的嚴格測試后，發(fā)得科技收到了來自7成用戶的肯定，證實該套系統(tǒng)確實減少了生產時的所需要大量的人力。與此同時，董事長莊國輝強調，該套具備全自動虛擬量測系統(tǒng)（AVM）的鋁輪圈自動化生產線所運用虛擬量測出來的鋁輪圈精度，與運用三坐標檢查設備量測出的精度幾無差異，這給研發(fā)人員相當大的鼓舞，也更增添該公司未來要全面進軍工業(yè)4.0自動化設備市場的信心。
發(fā)力航空航天領域
近兩年，由于汽車及消費電子等領域發(fā)展不如預期，同時經濟大環(huán)境又沒有完全復蘇，機床產業(yè)因此受到了不小的沖擊。這時，尋求新的增長領域是每家企業(yè)都要面臨的選擇。而航空航天領域在近幾年可謂形勢一片大好，數據顯示，全球航空客運量在未來20年內，將以每年4.7%的速度增長，預估未來將有2.6萬架飛機的產能需求，而臺灣地區(qū)在未來兩年至少暗藏300億臺幣設備的采購商機，其中尤以五軸加工中心、大型車床等設備為主。
據麗馳科技股份有限公司（LITZ）國外業(yè)務處處長吳青龍介紹，麗馳所研發(fā)生產的CH5-3000大型五軸機，X軸行程達3000m/m，主軸采用內藏式的結構，最高轉速達12,000RPM，再加上AB擺動軸，傾斜角度達±40?，機器的剛性強，主軸具高速切削能力，材料去除率大，非常適合航天業(yè)切削需求的高去除率的加工，如飛機的肋、梁等零件加工。該款設備已經銷往中國大陸、美國等地，助力客戶生產出高精度的航天零件。
麗馳自成立后即全力投入CNC機床的研發(fā)制造。臺灣麗馳除了生產自有品牌“LITZ”外，也兼顧OEM 與ODM的產品，主要市場分布于中國大陸、美國、德國、英國、瑞士、新加坡等。值得一提的是，為了更好地服務大陸客戶，麗馳于2004年在浙江嘉興成立了麗馳精密機械( 嘉興)有限公司，占地25,000平方米，主要生產制造加工中心機。
“本屆TMTS 2016展，麗馳將首次展出最新產品TM-2500復合機，該設備具備三高——即精度、剛性、功能，能夠整合工序。實現了減少熱變形的設計，對于追求復雜形狀工件的高精度，高效加工的醫(yī)療器械以及量測器等小型精密部件加工來說，它是最佳的選擇。”吳青龍說道。
油機工業(yè)股份有限公司（YOU JI）是此次參訪活動的最后一站，很湊巧的是，當天剛好是周五臨近下班的時間點，在油機的車間里，看到很多員工圍坐一起，油機國際貿易部組長吳凰銘笑著解釋說，這是油機的傳統(tǒng)，每個周五下午大家都會開討論會，把在工作中遇到的問題共同探討、分析。
油機位于臺灣南部的高雄市，以大型立式車床著稱，曾多次打破臺灣地區(qū)最大立式車床的記錄，產品卻有著極高的加工精度和良好的可靠性水平。憑借著絕佳的產品質量，在航空航天領域贏得了諸多用戶。“雖然當前全球機床行業(yè)大環(huán)境不佳，但憑借著在航空航天等高端市場上的斬獲， 油機工業(yè)近兩年還是保持了業(yè)績增長，且擁有不錯的利潤水平。”吳凰銘介紹道。憑借著37 年生產經驗積累，目前油機在立式車床方面擁有全球最齊全的機種、加工夾盤直徑范圍從φ200-φ8000mm，是臺灣立式車床最早進入歐美市場的企業(yè)。
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