——模具智造核心技術提升，強力助推汽車產業升級
引言：
模具是工業生產中重要的基礎工藝成形裝備，有“工業之母”的之稱，汽車模具仍是帶動面最廣、行業發展最迅速的領域。汽車上超過95%的零部件是依靠模具進行批量加工制造，每次整車的換型都需要幾千副模具，價值上億元；模具在未來汽車減排降耗、汽車輕量化戰略、汽車開發與制造協同等汽車產業發展方面都有著不可或缺的重要作用。因此，全球的汽車主機廠與緊密配套的模具企業業已形成聯合開發、合作研制以及工藝調試、量產的戰略聯盟關系，汽車模具已經成為汽車裝備中的最重要組成部分，是汽車制造的核心競爭力。
即將于6月28日在上海新國際博覽中心（E1-E6館）開幕的DMC2016第十六屆中國國際模具技術和設備展覽會將重磅推出 “汽車模具館”全面呼應其產業發展特點！中國汽車模具行業的巨頭：一汽模具、天汽模具、東風模沖、四川成飛、普什模具，東莞中泰模具、河北興林和興達等的汽車車身模具悉數登場，深圳銀寶山新、浙江黃巖的凱華和星泰模具等帶來汽車塑料模具新應用，寧波合力、寧波北侖輝旺帶來的汽車結構件鎂合金壓鑄模具，使200家汽車模具主導類型模具企業集結于E5館。本次“汽車模具館”的展品涵蓋了汽車覆蓋件模具、汽車多工序沖壓模具、大型精密塑料模具、大型級進沖壓模具、壓鑄模具、鑄造模具、子午線輪胎模具等，將全面展示中國高端汽車模具制造水平和發展方向。
DMC2016第十六屆中國國際模具技術和設備展覽會于同期同地（W1-W5館）舉辦的“SAPE2016上海國際汽車零部件及相關服務展覽會”（簡稱上海汽配展）和“上海國際新能源汽車展覽會”（簡稱上海新能源車展），仍將強勢集合整車和汽車零部件與模具的行業資源，三大展會將使用上海浦東新國際博覽中心共11個展館，總規模超12萬平方米，近2000家展商參展，真正形成上下游行業緊密結合，打造從高端精密加工裝備到汽車模具，汽車零部件，直至新能源整車的全產業鏈生態系統，實現汽車模具為紐帶的上下游貫通的首屈一指專業制造展會平臺！
DMC2016展會期間將舉辦精彩紛呈的活動對接汽車和汽車零部件市場。開幕當天將盛大召開“國際汽車模具發展論壇”，來自美國福特、德國大眾等代表的國際汽車巨頭們聚焦汽車模具主題，以及美國汽車工程中心的模具開發主發言和美國汽車塑料模具的市場報告與我國一流汽車模具企業們展開互動交流；同時，主辦單位將組織多個國家汽車零部件進出口基地以及長三角汽車產業集聚區的專業參觀團前來交流洽談；以及點對點邀請來自世界500強的整車和零部件巨頭的專業買家前來采購洽談，促進技術交流和經貿合作。立足行業、聚焦技術、著眼創新的同期活動將為中國汽車模具企業搭建起高層次、國際化互動平臺。
一、汽車模具強力支撐新車型改型換代
汽車工業近年來換型速度加快、市場對車型多樣化的需求增長速度驚人，使得汽車模具擁有巨大的潛在市場。每一種新型號的汽車都需要幾千副模具，其整體價值上億元，例如大眾帕薩特的全套車身沖模就超過2.5億元人民幣，大型塑料模具約3500萬～4000萬。目前，我國領先的汽車模具企業已能生產中高檔C級轎車覆蓋件模具及全套沖模、儀表盤和保險杠塑料模具，從汽車的心臟發電機的缸體壓鑄到汽車白車身沖壓件，都為我國整車車型的快速更新換代提供了強有力的技術支撐！
DMC2016汽車外覆蓋件和沖壓模具亮點
外覆蓋件模具肩負著實現車型快速更新的使命，同時也是汽車模具核心技術的集中體現。特別是回彈分析與控制、外觀質量控制、模面間隙設計等關鍵技術的應用。本屆DMC2016中國國際模展上將有數百款整車車型的覆蓋件、側圍、翼子板的成套模具和模具制件集中亮相。如中國汽車覆蓋件模具重點骨干企業一汽模具公司將要展示的高級轎車外覆蓋件產品及模具,其銳棱成型技術是一大技術亮點：銳棱成型技術的模面間隙、加工、淬火和調試等在業界都還處于探索和實驗階段，而目前該類型模具已在一汽模具公司成功量產，其品質也已達到國際領先水平，標志著我國模具技術和精度已開始邁向國際中高端行列。東風模具展示的東風日產側圍、翼子板模具和為東風裕隆生產的側圍等模具，無論尺寸精度還是外觀品質都已達到了相當高的水平。還有天汽模為上海大眾生產的側圍、翼子板模具，上海賽科利為通用生產的側圍、翼子板模具，成飛集成為江淮汽車生產的側圍、翼子板模具，瑞鵠模具為奇瑞汽車生產的側圍、翼子板模具，江淮福臻為江淮汽車生產的側圍、翼子板模具等也都達到了國內領先水平。此外，重慶長安汽車模具宜賓普什模具、湖北十堰先鋒、河北興林等眾多中國汽車覆蓋件模具重點骨干企業都將同臺展出。
高品質的汽車整車制造需要的不僅僅是高標準的模具，更需要高品質的整車車身工藝。因此，為主機廠提供SE服務和基于模、檢、夾一體化的白車身解決方案已成為模具企業的核心競爭力之一。DMC2016展會中，一汽模具的模、檢、夾一體化平臺，天汽模、東風模具的模檢夾的研制實力都將展現出其在白車身一體化解決問題上的能力。上海賽科利、成飛集成、普什模具、瑞鵠模具等企業也將展現各自的模、檢、夾研發技術和白車身優化方案。DMC2016無疑是中國汽車覆蓋件龍頭企業一年一度聚首的行業盛會！
二、汽車模具助力汽車輕量化加快步伐
安全、節能、環保是汽車未來發展的三大主題。汽車模具從加快我國節能環保型汽車的研發進程到新材料應用：如以塑代金屬、輕金屬代鋼；高強板、超強鋼板熱壓成形模，汽車輕量化新型材料成形模具及多工位級進模具；轎車車門內板鎂合金壓鑄模具；車門外板鋁合金壓鑄模具； C級轎車前臂、后臂、轉向節等結構件擠壓鑄造模具等均是推進汽車輕量化、節能減排的發展的保障。眾多汽車模具新技術的呈現使DMC2016展會成為我國最集中展示汽車輕量化模具和模具實現新材料成形技術的大平臺。
DMC2016汽車輕量化相關模具亮點
高強度鋼板是目前汽車輕量化應用最廣泛的材料，經過近幾年成形技術的不斷發展，高強度鋼板冷沖成形極限也不斷被刷新。本屆DMC2016展會中將有普什模具公司展出其出口日本的高強鋼板模具，一套模具同時生產不同強度、不同板厚的4個產品，其產品的抗拉強度達到了980MPa，且采用拉延成形方式，對模具的平衡性、強度、壽命都提出了更高的挑戰。天汽模研制的B柱熱沖壓模具、寧波合力的B柱熱沖模具、上海賽科利研制的頂蓋側梁熱沖壓模具，都將展現出不俗的超高強板熱成形研發實力。
汽車輕量化塑代金屬方面，首推DMC2016參展商昆山銀寶山新科技股份有限公司研制的“大型復合材料尾門模具”，其用熱壓成形SMC汽車尾門內板替代金屬尾門內板，以塑代鋼實現汽車輕量化的發展方向。此外，寧海縣第一注塑模具有限公司也將展示用于生產轎車中央通道骨架制品的“中央通道骨架微孔發泡注塑模具”。該技術在不降低制品性能的前提下，制品減重8%～12%。更多的驚喜來自于中國大型注塑模具重點骨干企業寧波遠東制模有限公司的“汽車輪罩注塑模具”，該模具是用于生產薄壁的汽車輪罩制品，制件產品壁厚僅為1.0mm，相比傳統壁厚（1.6～1.8mm）可大幅提升輕量化水平。
鋁合金、鎂合金、碳纖維等材料由于具備密度小、強度高的特點，已逐步成為汽車輕量化材料的發展方向。但是，鎂鋁合金的成形無論在成形、回彈、剪切的技術參數上都難于鋼板。參展商上海賽科利對鋁合金材料的特性及其成形性能方面已進行多年的研發，將在DMC2016展會上展示其為通用凱迪拉克轎車研制的鋁合金前蓋內外板模具，該模具采用4道工序完成，具有工序少、模具可靠、產品質量穩定等特點，預計生產制造壽命可高達100萬次以上。
為滿足產品“輕量化”的需求, 不少模具企業在對鎂合金壓鑄型模具方面也做了大量的投入和努力，目前在大型和復雜模具方面有了飛躍的起步。參展商寧波北侖輝旺鑄模實業有限公司將展出的“路虎汽車儀表盤支架鎂合金壓鑄模具”，產品長度達1450mm，模具重量達50t，在42000kN壓鑄機上生產,是典型的特大型、復雜、精密的鎂壓鑄模具，其鑄件尺寸大、形狀復雜、壁薄、中間透空部位多；此外，模具鑲塊單塊體積大,最重達5t，厚薄比高達8：1，該模具目前主供歐洲廠家使用，也是我國首次出口如此大型的鎂合金壓鑄模具。中國壓鑄模具重點骨干企業廣州市型腔模具制造有限公司將重點展示用來生產通用汽車鎂合金車門的模具，車門面積大（1203mm×844mm×172mm），大部分壁厚2mm，質量僅2.65kg，是大件、薄壁型的汽車鎂合金零件。眾所周知，大面積薄壁件達到理想的填充效果會較困難，設計模具時通過CAE流動分析，合理設計澆注、排氣系統，結果成形理想，產品成品率高。此外還將有參展商寧波勛輝電器有限公司展出的電動工具和汽車上用的小型精密鎂合金零件等也將令觀眾印象深刻。
在DMC2016展會上，大家將看到許多輕型材料、輕金屬、蜂窩技術等在汽車模具和汽車零部件制造上的研發和運用，這些輕量化材料的成形技術將引領模具制造在我國的發展，加速推動中國汽車輕量化進程。
三、汽車模具為汽車智能化和電動化發展趨勢提供有力支持
隨著車聯網技術的發展，汽車電動化智能化程度不斷提高。汽車電子產品占整車成本的比例也在逐年上升，在高檔豪華轎車上更是占到50％～60%。未來，汽車的發展將更多地由汽車電子技術驅動。而電子化和智能化涉及的各電控系統中的核心執行器，如噴油器、電磁閥、VVT、離合器、液壓閥等核心部件關鍵技術開發對汽車零部件企業和汽車電子模具企業提出了更高的要求，也將帶來更廣闊的市場前景。可以預見，隨著我國汽車零部件企業積極布局智能化領域，汽車電子模具企業的發展將逐漸進入高峰期。
DMC2016展會上，中國精密沖壓模具重點骨干企業昆山嘉華電子將帶來具有高速、穩定、長壽命的電子連接器小型精密多工位級進模。參展商寧波震裕則將展示汽車電器變壓器貼心高速沖級進模和轉子鋁壓鑄模。中國精密注塑模具重點骨干企業寧波雙林汽車部件股份有限公司作為世界上為數不多的開發汽車座椅驅動器（HDM）、位置記憶電位器產品的企業之一，將在DMC2016展會上展示除座椅系統外的汽車空調系統、車燈照明系統、動力系統的塑料件、鈑金件、機加件等零部件及總成和全系列的高精度模具。
中國汽車電子模具企業正在積極布局車聯網服務和關鍵元器件以及集成電路等高附加值產品領域，與汽車電子產業形成了協同效應。在新能源汽車和智能汽車快速發展的背景下，能夠用模具制造服務未來人車交互的產品、高端功能件及總成等智能化高新技術產品的企業將擁有巨大的發展空間。
四、汽車模具與汽車制造協同發展
汽車企業是組裝型企業，真正技術實際上更多是體現在零部件企業的產品中，而零部件企業其95%的產品批量生產又是依靠模具成型實現。現今，在汽車傳動系統、轉向系統、車身零件、發動機的高端零部件產品我國仍依賴進口。從汽車的心臟發電機的缸體壓鑄到汽車白車身沖壓件，從加快我國節能環保型汽車的研發進程到新材料超強鋼板熱壓成形模；汽車輕量化新型材料成形模具及多工位級進模具均是推進汽車產業發展的保障，為了減輕重量，鋁合金等輕金屬在汽車上的應用將會增多，與此相適應的模具技術和工藝也將發展。隨著模夾一體化技術的發展，模夾一體化產品也必將得到發展。所有一切汽車核心零部件的自主化制造都需要模具成形能力提升的帶動。在未來的汽車模具市場中，塑料模具在模具總量中的比例將逐步提高，輕金屬的應用發展速度或許也會使得壓鑄模具發展高于其他類型的模具。對汽車主機廠而言，其模具企業生產技術實力已經成為一種核心競爭力；為汽車主機廠服務的一級配套的模具企業與整車主機廠之間也是一種戰略聯盟的緊密關系。可以預見，隨著中國汽車行業的較快的發展和較高的發展水平，必將帶動汽車模具市場的持續、穩定發展。DMC2016中國國際模具技術和設備展覽會也將肩負推動汽車行業轉型升級的使命，為國家發展高端裝備制造業搭建更具魅力的平臺。
在此，熱誠歡迎國內外汽車行業人士前往DMC2016第十六屆中國國際模具技術和設備展覽會（6月28日-7月1日）一睹中國汽車模具企業風采，為行業發展出謀劃策，并借此良機共襄中國汽車工業發展盛事！
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