中航數(shù)控引領(lǐng)數(shù)控機床再制造行業(yè)發(fā)展
2013-12-31 來源： 作者：
中航聯(lián)眾數(shù)控技術(shù)（北京）有限公司成立于2012年1月，肩負著建設(shè)“中航工業(yè)數(shù)控機床再制造及備件中心”的神圣使命，致力于為國內(nèi)外客戶提供數(shù)控機床設(shè)備全壽命周期的解決方案。兩年來，中航數(shù)控已經(jīng)在國內(nèi)處于核心地位，并引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展趨勢。
中航聯(lián)眾數(shù)控技術(shù)（北京）有限公司是中航工業(yè)向陽與中航工業(yè)綜合所跨越中航工業(yè)資產(chǎn)、中航工業(yè)基礎(chǔ)院兩個板塊，實現(xiàn)強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，于2012年1月共同出資成立，肩負著建設(shè)“中航工業(yè)數(shù)控機床再制造及備件中心”的神圣使命，致力于為國內(nèi)外客戶提供數(shù)控機床設(shè)備全壽命周期的解決方案。
中航數(shù)控成立兩年來，秉承原航空工業(yè)部精密機床修理總站50年資源積淀，現(xiàn)有20多名高水平的數(shù)控系統(tǒng)專家、30多名高水準機械液壓精修工程師和各級技師，以及3000多平方米的辦公、大修場地，具備每年超過100臺國內(nèi)外復(fù)雜數(shù)控機床大修與再制造能力。公司憑借“機電液”一體化解決方案的超強綜合實力，對高難度，高復(fù)雜度的數(shù)控機床改造項目進行科研攻關(guān)，尤其在高速拉床和數(shù)控折彎機改造整體解決方案領(lǐng)域，已經(jīng)在國內(nèi)處于核心地位，并引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展趨勢。中航數(shù)控可以為客戶提供數(shù)控機床安裝調(diào)試與維修服務(wù)、數(shù)控機床技術(shù)培訓(xùn)與咨詢、豐富及時的數(shù)控機床備件和專業(yè)的技術(shù)支持。
創(chuàng)新模式驅(qū)動
踐行集團“兩融”戰(zhàn)略
跨板塊的公司整合在集團內(nèi)部是一種創(chuàng)新嘗試，中航數(shù)控從成立之初就面臨著“開拓者”的風險， 2012年的重點任務(wù)是摸索嘗試，嘗試相應(yīng)的解決方案。在經(jīng)過一年的自我“把脈”之后，并結(jié)合整體行業(yè)發(fā)展情況，中航數(shù)控于2013年制定了《五年發(fā)展規(guī)劃》，確定了“三叉戟”發(fā)展戰(zhàn)略，即以機床再制造為品牌支撐，以服務(wù)為利潤支撐，以西門子系統(tǒng)代理為規(guī)模支撐，三者相互支撐配合，共同牽引公司向著戰(zhàn)略目標前進。同時，明確了“致力于成為裝備制造業(yè)數(shù)控設(shè)備再制造及服務(wù)引領(lǐng)者”的公司戰(zhàn)略目標和“在為集團公司提供數(shù)控機床全生命周期的整體解決方案和服務(wù)的基礎(chǔ)上，面向裝備制造業(yè)，以市場化機制開展相關(guān)業(yè)務(wù)，全面提升核心競爭能力”的指導(dǎo)思想。
在公司“三叉戟”發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，中航數(shù)控創(chuàng)新模式驅(qū)動，在高端技術(shù)取得突破，踐行集團“兩融”戰(zhàn)略邁出了堅實的一步。
中航數(shù)控秉承技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，融合股東單位兩支優(yōu)勢團隊，取長補短，打造“機電液”一體化解決方案，用高端技術(shù)引領(lǐng)公司業(yè)務(wù)方向。公司成功再制造某公司高速拉床項目，形成高速拉床改造整體解決方案。如進口英國LAPOINT 6米高速數(shù)控拉床需3000余萬元，供貨周期30個月，中航數(shù)控只用11個月時間就完成數(shù)控化再制造并投入使用，機床精度達到新機床標準，再制造費用支出300萬元。此舉引領(lǐng)該領(lǐng)域在國內(nèi)的技術(shù)發(fā)展趨勢，奠定了公司在國內(nèi)高速拉床改造領(lǐng)域的核心地位，極大地提升了公司的整體技術(shù)實力和品牌認知度。
中航數(shù)控充分發(fā)揮“中航工業(yè)數(shù)控機床再制造及備件中心”的行業(yè)占位，以地方產(chǎn)業(yè)集群為支撐，以“中央企業(yè)、地方政府、民營企業(yè)”深入系統(tǒng)合作為路徑，以充分調(diào)動市場、激發(fā)市場為目的的創(chuàng)新模式，探索與遼寧省丹東市政府創(chuàng)新建設(shè)“丹東地區(qū)裝備制造產(chǎn)業(yè)支撐平臺”發(fā)展模式，提升以曙光車橋、黃海汽車為龍頭的地區(qū)整體企業(yè)制造能力，開拓公司的數(shù)控機床再制造和設(shè)備維修市場。積極踐行集團倡導(dǎo)的“兩融”戰(zhàn)略。目前已經(jīng)與丹東市政府共同完成了兩輪企業(yè)調(diào)研，進行深入論證規(guī)劃階段。
中航數(shù)控從規(guī)模到技術(shù)實力已經(jīng)在數(shù)控機床再制造行業(yè)處于領(lǐng)先地位，如何提升公司的影響力，謀求國家再制造政策支持是擺在公司面前的一個問題。謀求創(chuàng)新型的再制造行業(yè)占位，將裝備再制造和產(chǎn)品再制造相結(jié)合，橫向拓寬再制造業(yè)務(wù)領(lǐng)域，同時，向再制造產(chǎn)業(yè)鏈上游和下游發(fā)展，突破單項產(chǎn)業(yè)鏈限制，在國內(nèi)首次提出并推動“立體式再制造全產(chǎn)業(yè)簇”理念，中航數(shù)控借此提升在廣義裝備再制造行業(yè)的知名度，爭取國家相關(guān)再制造政策支持。
全面提升核心競爭力
數(shù)控機床再制造屬于工業(yè)服務(wù)業(yè)的范疇，作為循環(huán)經(jīng)濟“再利用”的高級形式，是制造與修復(fù)、回收與利用、生產(chǎn)與流通的有機結(jié)合，必定會隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，占據(jù)著越來越重要的地位。中航數(shù)控是在集團公司大力支持下，整合雙方股東優(yōu)勢資源，強強聯(lián)合成立的，寄托著集團公司的殷切希望，肩負著集團公司的重要使命，中航數(shù)控將充分發(fā)揮“中航工業(yè)數(shù)控機床再制造及備件中心”的行業(yè)地位，全力支撐集團數(shù)控機床再制造水平提升，為實現(xiàn)中航工業(yè)數(shù)控機床再制造規(guī)模化、市場化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，充分融入地方經(jīng)濟發(fā)揮自己的作用。同時面向整個裝備制造業(yè)，以市場化機制開展相關(guān)業(yè)務(wù)，全面提升公司核心競爭能力，致力于成為裝備制造業(yè)數(shù)控設(shè)備再制造及服務(wù)引領(lǐng)者，為實現(xiàn)中航工業(yè)數(shù)控機床再制造規(guī)模化、市場化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，充分融入地方經(jīng)濟發(fā)揮自己的作用。
投稿箱：
如果您有機床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表，或進行資訊合作，歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表，或進行資訊合作，歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
更多相關(guān)信息
業(yè)界視點
| 更多
行業(yè)數(shù)據(jù)
| 更多
- 2025年6月 新能源汽車銷量情況
- 2025年6月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 軸承出口情況
- 2025年6月 分地區(qū)金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 新能源汽車銷量情況
- 2025年5月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 軸承出口情況
- 2025年5月 分地區(qū)金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年4月 新能源汽車銷量情況