谁有免费黄色网址_黄色电影免费提供_国产综合一区二区_欧美精品在线视频_免费观看日韩毛片_一级在线观看

　　當4軸數(shù)控卡盤車床正確應(yīng)用時，可以提供零件裝卡所需的零延時功能。這是因為當兩根主軸處于切削加工的狀態(tài)時，其余兩根主軸可以安裝需要加工的零件。

　　讓我們來想象一下帶有托盤交換功能的HMC(臥式加工中心)機床的加工情況吧。當該機床在一個托盤上加工工件時，HMC外面的另一個托盤則處于下一個工件的準備工作之中。因此，只有當兩個托盤在交換它們的位置時，才可能發(fā)生延時現(xiàn)象。

     4軸卡盤車床可以最大程度地減少零件的裝卡延時，主軸可以采用水平或垂直方向安裝
 

　　現(xiàn)在，讓我們再來想象一下一臺4軸車床在四角形分度托架轉(zhuǎn)鼓上的加工情況吧。這種托架轉(zhuǎn)鼓的功能大致與HMC機床上的托盤交換裝置功能相同。它能夠使四根主軸中的兩根處于密閉的加工環(huán)境中，并同時車削加工兩個工件。此時，處于加工區(qū)外面的兩根主軸可以采用手工、機械手或龍門式上料機安裝需要加工的工件。當工件在其中的一對主軸上完成車削加工以后，托架轉(zhuǎn)鼓開始分度操作，將其余兩根裝有新工件的主軸送入到加工區(qū)域內(nèi)。只要車削加工操作的周期超過新工件的安裝時間，那么只有在主軸托架轉(zhuǎn)鼓的分度過程中才會發(fā)生幾秒鐘的延時現(xiàn)象。

　　Camloh Machinery Solutions公司的Bill Camloh, Jr.先生列出了這種車削加工平臺的三大優(yōu)點：第一，這類機床可以節(jié)約很多的零件裝卡時間；第二，當一個工件A面和B面上的加工周期處于不平衡的狀態(tài)時，采用這類機床加工非常有效；第三，不管工件是采用手工安裝，還是通過自動裝卡，只要車削加工的周期超過工件的安裝時間，那么機床的生產(chǎn)效率都是完全一樣的。

　　Camloh先生在紐約LaFayette的機床銷售公司，該公司提供日本Kitako公司制造的4軸數(shù)控卡盤車床 (Kitako公司的母公司是Kitagawa公司)。這類機床是通過美國SB Machine Tools機床公司進口的。Camloh先生在本文中詳細地介紹了這種4軸卡盤車床的設(shè)計，并列舉了一個實例，說明如何利用這類機床來提高加工周期完全不同工件的生產(chǎn)加工效率。

　　4軸卡盤車床的設(shè)計

　　Kitako公司的4軸卡盤車床是在該公司原3軸機床的基礎(chǔ)上設(shè)計生產(chǎn)的。這類3軸車床通常可以同時用于粗加工、精加工和工件的裝卡。托架轉(zhuǎn)鼓具有足夠的空間安裝第四根主軸，于是該公司在這臺車床上又增加了一根主軸，以適應(yīng)更大范圍的復(fù)合車削加工。

　　Kitako 公司可以提供主軸為臥式和立式布置的各種車床。臥式車床的卡盤直徑范圍為100～200mm(4～8in)。如果從操作人員的角度來看，主軸的布置正好面向操作人員的位置。立式車床通常用于大、中型工件的車削加工，其所提供的卡盤直徑范圍為200～380mm(8～15in)。

　　機床的設(shè)計可以適應(yīng)自動化操作的要求，也可以作為關(guān)鍵的加工設(shè)備或經(jīng)過改裝安裝到生產(chǎn)現(xiàn)場。根據(jù)Camloh先生的估計，在出口到美國的500多臺機床中，有 90%左右的機床裝有自動化系統(tǒng)。通常是以一個工程包的形式安裝一臺龍門式上料機(單臂、雙臂或三臂型)。還可以提供雙重獨立的龍門吊臂，如同機床上和地板上安裝的機械手那樣。在這些零件裝卡系統(tǒng)上還可以安裝氣壓表或探針，以便在卸除零件時對零件進行測量。例如，可將這些信息輸送到控制系統(tǒng)中，以自動地補償磨損的刀具。

   加工區(qū)域中工作的兩根主軸都是由其本身的轉(zhuǎn)塔或組合刀具提供服務(wù)的。組合刀具一般用于大批量零件的生產(chǎn)。標準的轉(zhuǎn)塔一般擁有8個工位，而含有10工位的轉(zhuǎn)塔，可擁有多達5個工位的活動刀具。是否使用活動刀具應(yīng)取決于鉆削、攻絲及其他加工操作所需的時間。Camloh先生說：“如果這段時間占據(jù)了總體加工周期的一大部分，那么在銑床上進行非車削加工將具有更大的意義。因為這會使零件降低裝卡時間所帶來的價值消失殆盡。”例如，在整體加工周期較短的情況下，15s的新工件裝卡時間具有重大的意義。然而，對于包括活動刀具操作在內(nèi)的較長加工周期而言，這15s的時間就顯得不那么重要了。

　　典型車削應(yīng)用范圍

　　4軸卡盤車床不一定只適合于大批量工件的加工需要。Camloh先生說：“卡盤車床也適合于500件左右的批量加工。”該卡盤車床通常的加工應(yīng)用范圍如下：

　　一個類型的零件可以在所有4個卡盤(AA/AA)中進行一次車削操作；

　　同時在一個卡盤中車削加工一個零件的A面，并在另一個卡盤中(AB/AB)車削同一零件的B面；

　　同時在兩個卡盤中車削加工一個零件的A面，并在另兩個卡盤中(AA/BB)車削同一零件的B面。

　　特別是在A面和B面加工周期相對較長和加工操作不平衡的情況下，采用4軸設(shè)計形式的車床對上述最后一個例子的加工最為有效。按照表中所列的鑄鐵罩加工進行考慮。這些零件的A面車削、鏜削和偏心鉆削加工周期為59s，而B面的鏜削和端面加工周期為23s。零件裝卡時間12s。如果采用一臺雙軸車床的一根主軸車削加工這個零件的A面，另一主軸車削加工同一零件的B面，那么加工B面的主軸就要閑置36s的時間。它必須等待另一根主軸完成長達59s的加工操作。從這個實例中可以看出，完成一個零件的加工需要71s的時間，因為總體加工周期等于最長的加工操作時間加上零件的裝卡時間。

　　另一方面，當4軸卡盤車床在進行AA/BB加工操作時，其總體加工周期建立在A面和B面的平均加工周期的基礎(chǔ)上。當兩個零件的A面完成加工后，托架就會對其余兩根主軸進行分度，開始對另外兩個零件的B面加工。從這個實例可以看出，每加工兩個零件需要85s。這表明，完成每一個零件的加工時間為42.5s。此外，4軸卡盤車床的主軸利用率達到了98%，而雙軸車床的主軸利用率只達到32%。