一幅現實版機器人創世紀藍圖，正在我們眼前展開。廣東工業機器人產業的發展軌跡和愿景是：政府和企業期望利用工業機器人克服勞動力短缺，并用技術創新來扭轉經濟減速。
然而，理想與現實之間，總會隔著千山萬水。國內機器人產業技術的實力，在業內看來，并不那么美好，“小、散、弱”才是其當前真實寫照。想要真正摘下“制造業皇冠頂端這顆明珠”，就看政府和企業接下來如何走了。
產業迷局
一哄而上，泡沫浮現
據不完全統計，目前全國已建成或在建的機器人產業園超過40個，還有大量機器人產業園在籌備中。近兩年間，幾乎每天都會誕生一家機器人企業，行業協會數據顯示，2013年中國機器人企業數量不到300家，到2015年底，較純粹的機器人企業數量已近千家，僅在A股上市公司中，涉及機器人概念的就超過50家。
從區域分布來看，廣東的機器人生產企業數量國內居首，占比近三成。而目前廣東全省機器人重點制造企業就有159家。
增長如此迅猛，除了巨大的市場需求（通過“機器換人”緩解用工壓力、降低成本、智能轉型已成趨勢），也跟各地政府“熱情高漲”大有干系。提供土地、提供金融服務，甚至直接提供補貼，地方政府支持機器人企業發展的方式層出不窮。當然，一些企業也會打著高新技術企業的招牌去政府那兒“忽悠”尋求扶持，甚至炒一把機器人概念就走。
面上繁花似景，掩蓋不了內在的憂慮。與國內許多行業一樣，機器人企業數量的增加并不一定會帶來質量的提高。2015年數據顯示，我國90%的機器人企業規模在1億元以下。“小、散、弱”企業的叢生，會不會讓新興的機器人產業在高歌猛進中跌入低端產能過剩的“魔咒”？如工信部部長苗圩所說，目前各地發展先進制造業或新興產業的熱情很高，但是存在“盲目投資”、“一哄而上”的現象，甚至冒出“高端產業低端化”的苗頭。
技術空心，未來堪憂
何為“高端產業低端化”？哈工大機器人研究所所長趙杰說，國產機器人主要應用于對性能要求較低的領域。換句話說，我們從事的是高端的產業，卻處在低端的位置。
沈陽新松機器人有限責任公司負責人曲道奎更是直言不諱：“國產機器人產品主要有三個特點：核心技術空心化、關鍵零部件進口化、高端產品邊緣化。”機器人是典型的“三高”產業——需要高技術、高人才、高投入，而國內不少相關企業卻處在“三低”甚至“三無”階段。在不掌握芯片、軟件、控制系統等高端技術情況下，只能做點外殼和組裝。對此趙杰感慨，“做的只是機器，而不是機器人”。
據了解，我國機器人本體企業近百家，普遍陷入模仿組裝和價格戰。除沈陽新松、廣州數控等幾家企業可以獲得一定的市場之外，多數出貨量都非常校那些缺乏自主創新能力，大部分核心部件需進口的企業，不僅受制于人，且利潤的大部分被國外企業獲齲
以東莞市為例，該市2015年工業機器人的15億元產值中，系統集成環節占65.5%，本體研發應用占30.9%，而核心零部件研發環節僅占3.6%。一臺工業機器人成本中，核心零部件的成本一般占一半以上，而“教”機器人做動作的系統集成占據成本小頭。
東莞的產業鏈產值結構與工業機器人的成本構成形成“倒掛”，也就是說，工業機器人的大部分利潤，最終流入東莞企業所代理的日本安川、日本發那科等企業的腰包。
數據顯示，2015年國產本體在銷量增加的情況下，單品毛利率卻下降預計超過10%，也正是受技術和規模限制，我國工業機器人產業被外資品牌壓制嚴重。2015年日本發那科、安川、德國庫卡、瑞典abb這“四大家族”占我國工業機器人市場的50%以上份額，本土工業機器人品牌所占份額僅僅8%。
同質化低端擴張，不追求高端突破，國產機器人產業的未來堪憂。結果只能是別人吃肉，我們喝湯。
產業變局
政府層面：資源整合和模式創新
“雖然建了大量的產業園，但實際誕生的是一大批傳統機器人企業。3到5年后，這些企業將再次面臨新的產業轉型升級壓力。”國際機器人及智能裝備產業聯盟的首席執行官羅軍說。刺破產業迷局，如何轉型升級，成了當前擺在政府和企業面前的最大話題。
不少專家和業內人士認為，政府、科研部門和企業形成合力，集聚人才和資金，創新體制機制，才有希望讓本土工業機器人產業真正崛起。
與國外以企業為主體不同，在中國，機器人發明專利申請和研發主體主要集中在高校和科研院所，不僅限制了成果的轉化應用，也制約了技術創新，“我國機器人技術方面成果轉化率也就3%左右。機器人產業創新應該在政府層面進行資源整合和模式創新。
這一點上，廣東正在努力。
廣東通過遴癬競爭的方式重點支持15家左右的龍頭企業（首批），并成立3個機器人制造研究院，組織這15家重點企業成立機器人聯盟，針對減速器、伺服電機和驅動器進行科學攻關。這15家龍頭企業分布在廣州、深圳、珠海、東莞、揭陽、順德6地，其中廣州最多，占據5家。
此外，資金的集中、分配和使用政策也需要重新審視。“要調動企業積極性，可用減稅代替項目補貼制。”曲道奎建議，國家可以多建大的研發創新平臺和測試檢驗平臺，修好產業發展的大公路，讓各個企業在統一的賽道上自由創新地奔跑。
有關部門已然看到國內機器人產業的問題癥結，一系列新的助推機器人發展的政策措施陸續出爐，比如工信部組織制訂了我國機器人技術路線圖及機器人產業“十三五”規劃；中國國家機器人檢測與評定中心也已啟動，總部在上海，廣州、沈陽、重慶設三個分中心，該項工作由發改委會同工信部、國家標準委、國家認監委等部門共同推進；另外，國家還將從擴大國際合作、通過產業基金等領域支持行業發展。
企業層面：兩種思路進行技術武裝
對企業而言，武裝自己則是關鍵所在。業內認為，這種技術突破可有兩種思路。
一是走關鍵零部件自主研發路線。比如國內廣州數控、南京埃斯頓等企業利用原來在機床數控系統和伺服系統方面的經驗，自主研發機器人控制器和伺服系統。而廣東嘉騰今年4月更是憑借兩款擁有核心技術的AGV（自動牽引機器人），進駐到漢諾威工業博覽會核心展區。該公司副總裁陳洪波介紹，“四大家族”擅長的都是機械手（即“機器代手”），而他們攻關物流機器人（即“機器代腳”），能繞開“四大家族”的技術圍堵。物流機器人的關鍵零部件是導航部件，即給機器人劃定行走路線的部件，目前廣東嘉騰研發的無軌慣性導航技術已站在AGV導航技術的制高點。
另一種路線是深度合作，即打通機器人產業上下游。比如安徽埃夫特等企業，聯合上游關鍵零部件廠商，如固高（深圳）、南通振康等，共同突破減速機等關鍵零部件。
另外，對外并購，如美的集團45億美元收購德國機器人制造商庫卡集團，也是一條“捷徑”。
首屆珠江西岸先進裝備制造業投資貿易洽談會，企業展示機器人雕刻
市場層面：開拓3C市場，與外企競爭
【3C：計算機（Computer）、通訊（Communication）和消費電子產品（ConsumerElectronic）三類電子產品的簡稱】
除此之外，對國內機器人企業來說，繞開海外制造商經營成熟的汽車制造領域，開拓自動化程度較低的電子消費品、家電領域的市場，也是機會。
中國是全球最大的3C產業基地，匯集了全球70%的產能，尤其手機產能占全球85%。從市場規模來看，預計到明年，傳統3C將達到9.2萬億，家電約1.8萬億，2012-2017平均年增長率均超過12%。作為勞動密集型產業，3C自動化需求迫切（富士康郭臺銘就提出了“百萬機器人計劃”），而目前機器人在3C生產線利用率約10%，機器人使用密度遠低于其他行業，市場空間大。
此外，3C產業對機器人的應用需求非常多樣化，如零部件加工、檢測和裝配、揀選和接插件、多關節等各種機器人都要用到，且多數以小型機器人為主。外資機器人制造商在汽車產業的大型機器人難以使用，原有的絕對優勢不再具備，國內企業因此有機會跟外資企業同等競爭。本土廠家更親近市場，在3C等自動化程度低的行業的響應能做到比進口廠商快。只要搶先針對這些行業進行自動化研發，就能搶先占領這些小市場，“做好了這些小市場，將會被更多系統集成商接受，從而做大市場規模。”
問題的解決，市場的開拓，絕非一日之功。國內機器人企業尚在蹣跚學步，但積跬步致千里，不是嗎？
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