2011年第8屆巴西造船、航運及海事展
時間：2011年8月3-5日 地點：巴西 里約熱內盧
展會簡介（兩年一屆）
深海大型油田的開發不僅為巴西帶來豐厚的經濟效益，深海石油開發無疑為謀求復興的巴西造船業提供了一次難得的機遇。巴西海洋工程船巨量訂單，引起了全球造船國家的廣泛關注，尤其是韓國。針對上述項目，韓國的三星重工、STX 造船海洋、現代重工和大宇造船海洋以及日本和新加坡的許多家船廠均表示有意參與競標。巴西75%的石油儲量位于深海，急需建造大量鉆井船以滿足實際開采需要，需具有先進造船技術和能力的造船廠企業，幫助海工市場復蘇。為了搶占市場先機， 三星重工、STX造船海洋、現代重工和大宇造船海洋韓國四大船企根據巴西堅持的“國內建造”原則，紛紛推出了與巴西聯手合作的一系列合作方案，為進入巴西市場打下良好的基礎。
作為南美洲最大的國家，同時也是最大的海洋國家，其經濟發展、外貿擴張，都離不開海運業和造船業。特別是近年來，隨著巴西礦產資源和農產品出口數量的不斷增加，巴西的海上貿易量迅速增長，船舶需求量日益擴大。但與之相比造船業的發展卻較為落后。為了恢復和發展巴西造船工業，重振昔日巴西在南美洲造船大國的地位，早在幾年前巴西就提出了振興造船工業計劃。近兩年來，巴西開始著手振興造船工業的準備工作。一些中小型造船企業已經開始謀劃復興之策，希望能從國外的造船企業獲得技術方面的援助，同時開展多渠道融資籌措工作。迄今，巴西邀請了數家外國船廠在巴西選址建廠。2011年巴西造船、航運及海事展被業界視為在巴西航運、造船及離岸工業整個供應鏈上占據舉足輕重地位的戰略性展覽會。
上屆回顧（兩年一屆）
第7屆巴西造船、航運及海事展共吸引來自37個國家及地區的13,054名航運、造船及離岸工業的業內人士參與。320家展商分別來自挪威、阿根廷、比利時、加拿大、中國、韓國、西班牙、芬蘭、荷蘭、意大利、日本及美國。有鑒于展會取得巨大成功，超過50%展商續訂了2011年展會的展，展會面積將擴大55%，達到10,500平方米。來自亞洲的公司亦參加了這項展覽會，包括代表韓國海事業各領域的11家企業和日本展團的13家公司；
展品內容
1、 船東，航運航線 5、船舶設計，造船廠，船舶工程
2、 船舶配套產品，海軍裝備 6、導航，無線電，電信，IT
3、 船舶金融，船舶融資，銀行，保險 7、物流管理
4、 海洋工程，離岸工業，燃料供給 8、船級社、船檢、協會、政府機構
